第1車貸“二手車行業金融風險管理”媒體溝通會現場。

中新網北京4月25日電 第1車貸CRO張楠今日表示，目前的二手車金融亂象與當年的鋼貿行業存在著驚人相似。之前發生在鋼貿等行業真實事件說明系統性金融風險爆發對企業自身、用戶、行業上下游的破壞力觸目驚心。

這兩年，逼近風口的二手車行業順勢帶火了二手車金融。整個行業不僅吸引了互聯網巨頭、傳統機構的關注，在資本、熱錢的推波助瀾下，眾多新興的二手車交易平臺、融資租賃公司、創業平臺紛紛借勢轉型，言必稱金融。終端的二手車商戶更是樂見其成，在資金的武裝下經營規模、發展速度“開掛”般的高歌猛進。

做金融歸根結底是經營風險，在當前二手車金融熱的發燙的背后，在金融機構和用戶“歡喜一家人”的幕后，究竟潛藏著怎樣的系統性風險？面對風險，機構和終端又該如何有效預防、管控和化解？

4月25日，第1車貸CRO張楠在第1車貸舉辦的“二手車行業金融風險管理”媒體溝通會上表示，企業做金融能走多遠、獲取多大收益，最終與其風險管理水平息息相關。無論業務規模多大、數據積累多豐富、融資進度有多快，如果發生風險就是萬劫不復。

張楠說， 具體拿傳統的鋼貿行業來說，當時隨著國家房地產市場和鐵路、公路等基建的投入，鋼貿行業被很多資本關注，行業整體可以說是一幅欣欣向榮的發展局面。

但所有鋼貿貸款里后來出現了很多不以真實貿易背景進行的融資，押存貨的沒有押貨，押倉單的倉單是偽造的，最終導致了可怕的系統性金融風險。

他認為，這個很像當前的二手車行業。無論是倉單、合格證，押車、押貨都有點像，比如現在我們押車融資，車到底在不在庫？是不是一車雙押？機動車合格證是不是偽造的？ 這是有相似之處的。

當然，風險不是不能避免的。張楠表示：“應對風險除了要具備科學的管理、專業的人才貫穿始終之外，更重要的是要心懷敬畏、不忘初心，堅守原則和底線。”(程春雨)