自動駕駛行業(yè)發(fā)展前景廣闊 資本加持行業(yè)快速發(fā)展

自動駕駛是指讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)。自動駕駛的發(fā)展本質(zhì)驅(qū)動力是對人身安全的不懈追求，機器不會出現(xiàn)注意力下降、疲勞駕駛等狀況，麥肯錫預(yù)測自動駕駛?cè)嫫占昂髮p少90%的交通事故。目前全球自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，應(yīng)用落地加速推進(jìn)，自動駕駛發(fā)展前景廣闊，資本加持行業(yè)快速發(fā)展。

1、全球自動駕駛行業(yè)融資規(guī)模有所下滑

2015年起，伴隨著自動駕駛技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的火熱，全球自動駕駛行業(yè)投融資規(guī)模迅速增長，2018年行業(yè)投融資規(guī)模達(dá)到近年來峰值，根據(jù)AI車庫公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球自動駕駛行業(yè)共發(fā)生104起融資，其中公開披金額的融資事件共70起，融資總額為66.4億美元，相較于2018年而言，行業(yè)融資規(guī)模有所下滑。

2、美國和中國領(lǐng)跑全球

2019年，全球自動駕駛?cè)谫Y總額與事件最多的兩個國家相同，分別是美國、中國。其中，美國以31起融資事件、45億美元融資領(lǐng)跑全球，中國以59起融資事件、23億美元緊隨其后。中美囊括全球融資總額的94%，融資事件的86%。

2、國外投融資熱度不減 乘用車領(lǐng)域受資本追捧

國外自動駕駛行業(yè)自2016年起進(jìn)入投融資爆發(fā)期，2019年國外投融資熱度不減，從融資事件數(shù)量來看，2019年國外自動駕駛行業(yè)融資事件穩(wěn)重有升，全年共發(fā)生46起融資事件，從融資金額來看，2019年行業(yè)融資總額為49.3億元，雖然較2018年小幅減少，但仍然處于歷史高位。

從融資細(xì)分領(lǐng)域來看，2019年國外乘用車自動駕駛領(lǐng)域獲得融資金額最高，乘用車自動駕駛領(lǐng)域最大的3筆融資分別來自通用Cruise(11.5億美元)、Uber ATG(10億美元)和Aurora(5.3億美元)。

同時我們可以看到，國外自動駕駛單筆融資規(guī)模最大的細(xì)分領(lǐng)域為物流配送，物流配送指的是“最后一公里”的小型無人配送車，大小只相當(dāng)于一臺電動三輪車。目前典型企業(yè)包括美國的Nuro，中國的白犀牛、新石器，韓國的Thordrive。這筆9.4億的融資就是由美國的Nuro出資的。物流配送相較于自動駕駛而言其商用化落地場景更容易實現(xiàn)，因此也受到行業(yè)的重點關(guān)注。

3、國內(nèi)融資規(guī)模大幅下降 資本傾向務(wù)實的商用車場景

與國外投融資情況不同，2019年國內(nèi)自動駕駛行業(yè)投融資熱度有所下降，2019年中國自動駕駛行業(yè)共發(fā)生58起融資事件，處于歷史第二高位，但融資總額大幅下降，2019年國內(nèi)自動駕駛行業(yè)融資總額為17.2億美元，同比下降64%。

從融資數(shù)量來看，2019年國內(nèi)自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域融資數(shù)量最多的為商用車場景和ADAS，從融資金額來看，商用車場景的融資金額達(dá)5.3億美元，僅次于芯片、計算機平臺的融資規(guī)模。

與國外不同，中國的道路交通場景及其復(fù)雜，自動駕駛乘用車場景的落地難度較大，因此國內(nèi)投資者主要關(guān)注自動駕駛商用車場景領(lǐng)域。

4、北京是國內(nèi)自動駕駛創(chuàng)業(yè)的首選地

從國內(nèi)省市自動駕駛投融資數(shù)據(jù)來看，2019年融資金額最為密集的三個區(qū)域依次是北京、上海、深圳。北京共發(fā)生21起融資事件，融資總額88.15億人民幣，北京已經(jīng)成為自動駕駛創(chuàng)業(yè)的首選地。

5、軟銀、豐田出手闊綽

根據(jù)AI車庫跟蹤的數(shù)據(jù)顯示，軟銀迄今為止在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)出手14次以上，是全球自動駕駛領(lǐng)域最為活躍的投資機構(gòu)，投資過包括通用Cruise、Nuro、Nauto、滴滴沃芽、優(yōu)步ATG等在內(nèi)的10家自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)。

豐田作為傳統(tǒng)車企，在自動駕駛領(lǐng)域早早布局，豐田在自動駕駛領(lǐng)域共出手12次，其計劃在2020年實現(xiàn)高速公路上的輔助自動駕駛;2020-2023年前期，實現(xiàn)擁堵路段的自動駕駛技術(shù)應(yīng)用;2020-2023年后期，實現(xiàn)高速公路上的完全自動駕駛，在其他道路實現(xiàn)部分自動駕駛。

2020年2月，豐田出資4億美元，作為戰(zhàn)略投資人領(lǐng)投小馬智行，2020年3月，豐田宣布與Momenta公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，Momenta將為豐田提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精度地圖及更新服務(wù)，共同推進(jìn)豐田自動化地圖平臺(AMP)在中國的商業(yè)落地。

以上數(shù)據(jù)及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。