開車在外各種意外事故誰也無法預測，一旦發生交通事故，對于車主而言，如果肇事方車輛沒有投商業保險或根本沒有經濟能力賠償時，無責方的損失就很難得到賠償。針對此種情況，北京首次推行代位求償”政策。為了便于廣大車主更好的了解該政策，下文將對此進行介紹。

何謂車險代位求償呢？代位求償機制簡單來說就是發生對方全責的事故時，無責方投保的保險公司可以在對方無法履行賠償義務時，先行支付賠款。

在北京一家保險公司的營業大廳內，張先生正在辦理車險代位求償”的交接手續，這起理賠還要源于今年他發生的一起交通事故。

事故的責任方沒有商業險，只有交強險。去4S店修車花了一萬兩千多塊錢，當時說好了，取車的時候對方來結帳。結果等到取車的時候，就聯系不上人了，最后起訴到法院，法院也找不著人。張先生偶爾在報紙上看到了北京車險理賠可以實行代位求償”，也就是說由他投保的保險公司，替肇事方先出這筆錢，再去找肇事方索賠。于是張先生找到保險公司，大概十多天后，就拿到了賠償。

與張先生經歷相似的還有北京的何女士，不久前她的車被一輛出租車撞上，修理費用要三萬多，對方司機表示，自己的車只有交強險。協商由何女士先墊付，維修車，然后再賠償。但是對方司機回去跟出租車公司說完后，給何女士的答復是，金額比較大，他沒有償還能力。 于是，何女士也只能找到保險公司代位求償”。

不過在申請代位求償”時，相應的賠案會作為一次事故記錄，在來年續保時，投保人會有一定的保費上浮。對此張先生和何女士都表示能夠接受。

車險代位求償”的實施，緩解了車主索賠難的問題。而保險公司在先行墊付后，會尋找相應的肇事者索要賠款，不過目前，追償的情況并不是很理想。

一位保險公司的負責人表示，事后追償往往會非常困難，追回來的大概僅占賠款的百分之一到百分之二左右。據了解，目前保險公司在事后追償時，基本依靠訴訟的手段，但由于每年這樣的案件都在幾百件，每件都去訴訟的話，成本和精力都無法跟上。因此，保險公司追償的成功率在5%以下，如果一年假如有兩百筆追償的話，保險公司的壓力會非常大。

根據北京市保險行業協會統計，自2011年實施代位求償”至今，受理的案件已經超過2000件，在這項制度的設計上，一方面方便了客戶，但另一方面保險公司的追償難也是他們現在最頭疼的事情。如果全責方賴帳，也沒有相應的制約措施。