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“不當董事孫宏斌，下周回國賈躍亭。”這兩句話成為網(wǎng)絡間戲謔樂視的段子。

不過，在“賈躍亭下周回國”成為段子的時候，一則重磅消息來了——知情人士透露，就在這兩天，賈躍亭將從美國回來。不過，地點是在香港，而不是在內地。

疑問一，賈躍亭真的要回國？到香港做什么？

知情人士透露，賈躍亭此番到香港，主要是處置新能源汽車的相關股權。一個可能是處置樂視汽車的相關業(yè)務，著手為法拉第公司引入融資。消息人士預計，賈躍亭回香港，將加快處置樂視與廣汽合資公司中的股份，對于廣汽集團來說，將迎來一個脫身的好機會。

此外，還可能與樂視持有Lucid的股份有關。樂視是Lucid的四大機構股東之一，此前有報道稱賈躍亭已經(jīng)出售了這部分持股，但事實并未成交，這也可能成為賈躍亭此次回國商談出售的資產之一。

疑問二，賈躍亭持有的這部分股份誰來接盤？

這次賈躍亭回來，極大可能是與珠海銀隆高層會面。而對于新能源汽車，董明珠一直心向往之，也是巨大的潛在投資者，這也意味著樂視與珠海銀隆雙方有較大探討合作空間。

據(jù)知情人士透露，珠海銀隆在7月中旬派人到美國初步接觸，雙方探討了合作的可能性，此次賈躍亭回到香港就是與珠海銀隆高層進行正式談判。

微博搜索賈躍亭，彈出最多的是關于討債的內容，“誰能聯(lián)系他，我們可以付費”，這一句也被超高頻搜索到。（PS：有鑒于此，賈躍亭此次回國，突然讓人心生小小忐忑。）

每天工作18個小時，賈躍亭回香港？

賈躍亭在哪里？

這兩天，關于賈躍亭失聯(lián)的消息滿天飛，畢竟賈躍亭出差美國近一個月時間了，而且回國的消息屢屢傳出，卻始終不見落地，讓外界猜測不已。

有調侃說，你能見到賈躍亭發(fā)微信，發(fā)微博，可是你就是不知道他在哪里，他也不會回應你。下圖就是今天的最新更新。

譯文如下：

對于FF，這是具有里程碑意義的一刻。

FF戰(zhàn)略決定在漢福德市建立一個高端工廠，該廠地位于加利福尼亞著名的紅杉國家公園，位于洛杉磯和硅谷之間，美國兩個最大的電動汽車市場。未來，零排放制造在加州。

感謝內華達州和加州的州政府向FF提供的支持。FF原來定下的在內華達州的長期制造計劃不變。我們致力為客戶提供高質的汽車。

“我今天早上還在跟賈總匯報工作，賈總在美國這段時間，每天都要處理中美兩地事宜，工作時間長達16到18小時。” 樂視控股傳播副總裁程時盛今天對外界表示，失聯(lián)一事純屬失實。

圖片來源賈躍亭微博

程時盛透露，目前樂視控股及汽車相關業(yè)務高管與賈躍亭互動頻繁，幾乎每天都在進行密切溝通。“賈總白天與美國團隊溝通汽車生態(tài)的各項工作，晚上還要與國內高管進行視頻會議及微信溝通，指導和決策業(yè)務發(fā)展，推動各項債務問題的解決。”

圖片來源賈躍亭微博

顯然，進入汽車行業(yè)被外界普遍認為是賈躍亭一切麻煩的源頭，而且只有加快處置樂視汽車的相關產業(yè)，才能推動困境的扭轉。對此，消息人士表示，為了盡快推動債務問題解決，賈躍亭本周上半周將回香港，屆時將與多家國內企業(yè)接觸商洽。

廣汽與樂視分手已成定局

上述人士表示，賈躍亭明天回香港的重點事務之一，極有可能和廣汽集團有關。

2016年6月6日，廣汽集團公告，同意汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項目調整投資方，調整后項目首期投資仍為14億元，首次注冊資本金為2億元。

其中，樂視還出資8000萬，占股40%，和廣汽集團投資9000萬元占股45%、眾誠保險投資3000萬元占股15%，共同發(fā)起大圣科技股份有限公司，主打汽車銷售、租賃。

當時，原樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊興奮地將大圣科技定義為“一種創(chuàng)造了全新的商業(yè)模式，將顛覆現(xiàn)有的汽車電商平臺和汽車服務平臺”。

但是，今年6月29日，上海高院凍結了樂視控股在大圣科技股份有限公司的全部股權及紅利，公司陷入癱瘓當中。樂視汽車希望提前布局線上汽車銷售業(yè)務的設想已經(jīng)破滅，并以此構建的所謂‘汽車營銷生態(tài)’也已折翼。

顯然，這對于廣汽集團來說，是一個尷尬的“雙輸”局面。此次，賈躍亭回香港，如果能加快處置合資公司中的股份，對于廣汽集團來說，也是一個脫身的好機會。

銀隆或有意接洽賈躍亭的新能源汽車

上述人士表示，屆時賈躍亭極有可能與珠海銀隆接洽，探討合作新能源汽車。

“新能源汽車我一定要做。”格力集團董事長董明珠此前舉債投資了銀隆新能源車，銀隆新能源近期又收購南京客車制造廠有限責任公司。董明珠在新能源汽車領域可謂動作頻頻。如果雙方接洽，很有可能擦出火花。

目前，樂視汽車生態(tài)布局上，除了銷售端和使用端，生產和研發(fā)端仍然是短板。樂視超級汽車副總裁傅振興近期已經(jīng)公開表示：“樂視方面從未向任何供應商提出半年內研發(fā)可供量產的樣車的要求。”樂視汽車還在嚴格按照整車開發(fā)流程，以保證整車達到可以量產的成熟度。

樂視投資的硅谷電動車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors，董明珠曾經(jīng)持續(xù)關注過。

樂視曾是Lucid的四大機構股東之一，擁有一個董事席位，但是對Lucid沒有控股權，只是少數(shù)股權。從這個意義上講，Lucid完全是一家獨立的美國創(chuàng)業(yè)公司，不屬于樂視汽車生態(tài)。

目前，Lucid正在積極融資當中，甚至也在考慮直接出售。Lucid最初為中國電動客車制造電池，后來才開始研發(fā)電動汽車。該公司從多位亞洲投資者手中融資了超過1億美元，其中包括青云創(chuàng)投、日本三井集團和樂視創(chuàng)始人賈躍亭。此前有消息稱賈躍亭已經(jīng)出售了這部分持股，目前看來消息并不屬實。

除了Lucid之外，賈躍亭極力看好的美國加州電動車制造商法拉第未來公司也在積極引入融資A輪，也可能是董明珠投資的一個重要方向。

賈躍亭已抵押美國法拉第總部大樓

賈躍亭私人投資的美國加州電動車制造商法拉第未來公司（以下簡稱“美國法拉第公司”）今天曝出消息，賈躍亭已經(jīng)同意出售其在美國的資產作為過橋資金，直至10億美元（約合人民幣67.28億元）的A輪融資完成。

賈躍亭出售其在美國的資產？彭博社統(tǒng)計認為，賈躍亭在FF的投資額約為3億美元。美國法拉第公司上個月就已經(jīng)公開承認公司近來在融資上遭遇了失敗，當時計劃從大約35名全球投資者中籌集10億美元。

如今，籌資規(guī)模仍然不變，但是時間表大大推后，計劃在今年第三季度完成A輪融資中的5億美元（約合人民幣33.63億元），其余部分在2018年完成。

目前，有消息已經(jīng)確認，賈躍亭已經(jīng)承諾抵押美國法拉第公司在洛杉磯的總部大樓，以獲得一筆為期一年的1400萬美元救命貸款，以此來維持在尋找到新的投資者之前的公司運營。

與此同時，賈躍亭個人資產的抵押也在不斷增多。此前，外界獲知，賈躍亭已經(jīng)將其在美國的五棟別墅之中的一棟進行抵押，換得了1000萬美元救急資金。而到6月初已經(jīng)抵押的“兩套房+五塊地皮”，再到6月末卻變成了“四套房+五塊地皮”（約合1970萬美金）。

隨著賈躍亭押注資產的不斷增加，賈躍亭在美國到底有多少房產？未來會不會有更多的房產信息被曝出？這一大筆費盡心思籌措而來的資金，對于他的電動汽車夢能帶來多少幫助？只能待時間給出答案。

根據(jù)美國法拉第公司7日發(fā)布的官方聲明，計劃11月份租賃倍耐力輪胎的舊工廠實現(xiàn)FF91量產。法拉第公司預計未來幾個月將對工廠進行規(guī)劃、翻新等工作，并辦理各種審批手續(xù)。

此前因為資金壓力，美國法拉第公司建廠計劃屢遭挫折，曾先后被施工方、供應商威脅或起訴，建廠計劃也一改再改，最終美國法拉第公司上個月延后自建工廠，改為租賃工廠實現(xiàn)FF91量產。

FF91是美國法拉第公司今年1月3日發(fā)布的首款產品，采取類似特斯拉的預售模式。但美國法拉第公司方面始終未透露實際支付5000美元（約合人民幣33629元）訂金的訂單數(shù)字。

種種跡象顯示，賈躍亭在美國的資金狀況也較為緊張，這是討債者和樂視員工最不愿意看到的，特別是到了10號，又是樂視發(fā)工資的時間。

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