10月12日，廣汽集團公告，董事會同意全資子公司廣汽資本有限公司與廣州開發區投資集團有限公司按同等比例共同出資設立規模不超過1.55億美元等額人民幣的專項基金，投資滴滴自動駕駛公司不超過1.49億美元（約合人民幣10.8億元）。其中，本公司向全資子公司廣汽資本有限公司專項增資不超過0.75億美元（約合人民幣5.47億元）等額人民幣，用于設立專項基金及參與本次投資。

滴滴自動駕駛團隊成立于2016年，并于三年后升級為公司。根據公開信息，目前其自動駕駛業務最為重要的兩個項目，一個是面向自動駕駛貨運的KargoBot，另一個是面向Robotaxi領域的“AIDI計劃”。

雙方此前已多次合作

資料顯示，滴滴自動駕駛隸屬于上海滴滴沃芽科技有限公司，該公司成立于2019年，法定代表人為張博，注冊資本1000萬元人民幣，經營范圍包含：智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發等，疑似實際控制人為程維，持股90%。

廣汽集團成立于1997年6月，是國內產業鏈最為完整的汽車集團之一，2023年位列《財富》世界500強第165名。業務涵蓋研發、整車、零部件、能源及生態、國際化、商貿與出行、投資與金融等七大板塊。旗下擁有廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽研究院等數十家知名企業與研發機構。目前新能源汽車銷量處于頭部陣營。

廣汽資本是廣汽集團資本運營和股權投融資平臺，持續聚焦汽車“新四化”進行投資布局和投后賦能，重點關注新能源、汽車芯片和智能網聯等領域。近年公司在汽車“新四化”領域的投資金額占整體90%，累計協助已投企業對接訂單金額超過270億人民幣。

關于此次加強合作，滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博說，廣汽集團是汽車行業的領軍企業，也是全球新能源領域的領跑者，在全棧產業鏈上有著深厚的積累，很高興能加強戰略合作關系。這將有助于滴滴自動駕駛加快構建開放、可持續的共享出行網絡，為用戶提供安全、便捷、高性價比的自動駕駛出行服務。

廣汽集團副總經理、廣汽資本董事長郁俊表示，在國家汽車產業“新四化”發展戰略下，廣汽集團超前布局，堅持自主研發和合資合作雙輪驅動，在智能制造、自動駕駛方面始終走在行業最前端。滴滴在自動駕駛領域，尤其是自動駕駛技術和場景數據體系的領先實力在業內有目共睹，期待雙方一起，共同推進交通和汽車產業變革。

據紅星新聞此前報道，2021年5月17日，滴滴旗下自動駕駛公司宣布與廣汽埃安新能源汽車有限公司達成戰略合作。根據雙方合意，合作將結合滴滴自動駕駛軟、硬件技術研發優勢與廣汽埃安自動駕駛整車平臺及整車設計、制造能力，共同開發一款可投入規模化應用的無人駕駛新能源車型，并全速推進量產。

今年5月，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司簽訂深化合作協議，共同發布無人駕駛新能源量產車項目——“AIDI計劃”，并宣布將成立合資公司。這是國內首次以自動駕駛公司和整車企業合資的形式推進無人駕駛新能源汽車規模化量產。

滴滴自動駕駛已獲多輪融資

量產L4級卡車已獲準上路測試

公開資料顯示，過去三年多，滴滴自動駕駛已經完成了多輪融資。

2020年5月，完成首輪超5億美元融資，由軟銀愿景基金2期領投。該輪融資結束后，滴滴自動駕駛業務估值為34億美元。

2021年1月，滴滴自動駕駛獲3億美元戰略融資，由IDG資本領投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安、建銀國際等投資機構跟投。

2021年5月，獲得超3億美元的戰略融資，由廣汽集團投資，本輪投資完成后滴滴自動駕駛估值達到了40億美元。

2023年5月，滴滴自動駕駛與法雷奧簽署戰略合作及投資意向書，法雷奧將對滴滴自動駕駛進行戰略投資。

今年10月，滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產L4級卡車獲得北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準在北京開放道路內開展公開道路測試。

這是繼2022年初，后裝車型獲得北京市智能網聯路測牌照后，KargoBot再次獲準在京開展道路測試。不同于其他自動駕駛公司，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領航車輛，引領多輛L4級自動駕駛卡車行駛，來提升中、短、長途各種復雜場景下的物流運輸效率。

據第一財經此前報道，截至目前，滴滴自動駕駛在北京、上海、廣州等城市擁有超200輛自動駕駛車。2020年6月滴滴自動駕駛率先在上海面向公眾推出載人測試服務，目前在上海和廣州的運營區域內實現混合派單。

編輯|王月龍 蓋源源

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合自公司公告、公開信息、紅星新聞、第一財經、滴滴自動駕駛公眾號

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