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說到“內幕”這個詞我總覺得不是什么好事，有著深深的貶義色彩，大家覺得呢？前幾天有位朋友在評論互動中問我，自行車界有沒有什么內幕呢，可不可以說一下？言語中充滿了好奇和期待。

我曾是一個不成功的單車專賣店從業人員，算不上什么老板，先后在老家開店10年，這兩年才剛剛忍痛撤店，心有不舍也有不甘，我覺得大部分車店老板都是有一些不可告人的秘密的，但是我的要少一些。

1、關于一輛單車專賣店能賺多少錢

我們開店的目的自然是要從中賺錢盈利，這也是一份工作，我們是在為自己掙工資，誰不想多賺一些呢？但是專賣店不同于一些雜貨鋪，代理了一個品牌是要遵守定價的，就是說一款產品出廠之后廠家會規定一個零售價即指導價，所有下游車店都必須遵守，不得隨意加價和降價。

我覺得告訴大家也無妨，并不是因為我現在不開店了，我還在開店的時候就總有人問起，我都含蓄地告知，我想他們很多人都是理性的允許我從他們身上賺錢，也有人不相信說不可能，我肯定說少了，實際上利潤要高得多，他們覺得單車業是暴利行業起碼利潤對半也就是50%，其實他真的想多了。

如果車店老板像我一樣遵紀守法，童叟無欺往往毛利潤空間不會高于25%，如果去掉雜七雜八各種費用所剩多少大家可以自己去計算，最后你會知道車店能從你身上賺到多少，你再考慮一下他應該賺多少才可以保持車店長久運營下去。

現在開車店不容易，如果人太實在了根本賺不到錢，你不知道多少車店是靠著車店老板的單車情懷在苦苦支撐。買賣不好做世人皆知，一方面是大環境受Y情影響，大家掙工資不易，一方面線下實體受電商沖擊嚴重，所以說舉步維艱并非聳人聽聞。

很多人來車店買車，其實很大程度上是看看款式，試試感受但是不一定買，最終那些進店的人大部分都會走，或許又去了別家，或許回家之后從網上去買他看好的款式，我們知道網上同款產品價格是有優勢的，而且單就某品牌來說線上購車的贈品絕對良心，我沒見過比他們更實誠的贈品，絕對高質量，并非那些網上買寨車的所謂的幾大件的贈品只是個數字。

2、車店老板為什么不愿意給你優惠？

很多人去車店買車都想買的便宜再便宜，也確實有些人得到了優惠和很多贈品，但是你不知道就因為如此，車店會在將來再賣同款產品時遇到問題。沒有不透風的墻，你的優惠價格遲早會世人皆知，大家都想和你一樣得到優惠也同樣想要你同樣的贈品乃至更甚。所以店家會因此多費很多口舌去解釋，去掩蓋，去否認，最后不得已有可能不再進貨同款車品。所以那些得到優惠得到關照，老板懇求你不要告訴他人的朋友，為了店老板，為了店老板把你當成朋友這份情義，請不要對別人說他給了你很大優惠，你最好說他的原價。

3、按指導價賣遲早關店大吉

按指導價賣事實上并不是賺不到錢，只是賺得太少了，畢竟各種成本太高，何況現階段實體店和網店同款同價已成事實，事實上線下線上同價是嚴重的不公平，進貨價差太多。舉個例子還是說某品牌吧，有一年某款產品線下價格3000元，而官方旗艦店居然2200，但是你可知道實體店進貨價2500+，還不算運費等等，你覺得實體店是不是欲哭無淚？

我也知道有些店老板隨意加價的事常有發生，還是拿這款3000元賣價的山地車舉例，按原價賣車店略有盈利還能維持，如果銷量大會好些，但是單車店不是快餐店人們可以天天去消費，單車的使用周期太長。有的店家就是可以賣到4000元甚至更高，我一直不解大家都生活在一個城市，價格如此透明他怎么下得去手？但是現實總會打臉實在人，人家雖然亂價但是生意興隆，反倒是嚴格遵守指導價的都關了店。

說多了也扯遠了，我不知道上述算不算內幕，總之我依然信奉誠信可以長久，如果不是我自己能力問題，如果不是中間的插曲，如果不是家庭需要，我的車店或許還在。