滴滴和美團有錢嗎？有。缺錢嗎？缺。兩者并不矛盾。

馬云說過，對企業來說，錢是永遠不夠的！

更何況，在如今的互聯網移動互聯網時代，從一個小突破口突圍后，所要進行的是去和巨頭爭其他領域，這當然需要大量的資金！

像美團、滴滴這樣的企業，有錢只是意味著資本的青睞，高估值，同時商業模式是可以走下去的，但并不意味著美團滴滴不缺錢！

首先，美團和滴滴很有錢，這個結論是怎么得來的？因為公司大，感覺現金流多？其實不能只看它們的部分業務，可能有正向現金流進來，但是如果整體的盤子來看，未必是實現盈利的。

例如美團現在除了外賣之外，可能確實整體實現了盈利，但是外賣還在虧損和補貼，外賣又占了這個公司巨大的體量，所以美團整體是不是虧損的這個現在也很難說啊。滴滴也是類似的情況。

滴滴美團雖然已經進入盈利期，成為領域的獨角獸，但現在的大環境來說，沒有任何一家企業是沒有任何擔憂的，可能某個時間點就有競爭者出現把你干掉，所以必須深耕細作，不斷創新和突破，并進行可行性拓展。單一的業務模式，很快的可能會被復制。

如果只把滴滴和美團當成出行和外賣企業來說，那么融資沒有必要。但是這些獨角獸已經不單單滿足自身業務了，隨著美團開始網約車業務，直接對標滴滴、摩拜、曹操、哈羅單車進入共享汽車和分時租賃，對滴滴出行領域形成挑戰。

面對網約車的混戰格局，滴滴發展新業務需要錢，拓展新領域需要錢，投資和并購也需要錢。美團開展出行業務需要錢，其他虧損業務需要錢，產業布局同樣需要錢。這些業務從戰略角度上說對公司的發展有益，但是短時間之內會虧損，靠盈利的項目來輸血？這明顯不現實，所以融資的錢要做這事。

就像大戰一樣，兵馬未動糧草先行。滴滴、美團有錢是有錢，但融資就像他們的糧草，是一定不能落下的。

另外一點，融資有的是純給錢，有的是戰略投資，給錢給資源。只有通過利益的捆綁，才能有了共同抗敵的盟友。

現在的企業融資并不代表缺錢，融資融的是錢也是資源，是利益鏈的強有力的捆綁。就如同騰訊投資摩拜一樣，提供資金，提供流量入口，馬化騰公開給摩拜站臺等等……

滴滴和美團，不斷接受新的融資，就不斷有新的資金和新的資源嫁接進來，這樣才能更好的守住本業，拓展其他副業。

再說了，給錢為什么不要？防患于未然啊，現在有投資人給錢不要，下次等他們需要錢的時候很有可能沒人給錢了，那么到時候萬一資金緊缺了，難道要眼看著整個鏈條都斷掉？退一步講，市場上的資金是有限的，我不缺錢，但是投資人投我了，對手就融不到錢。

還有就是，王興和程維的野心絕非僅僅偏安于國內第一第二，相信美團、滴滴這樣的公司將來是要稱霸世界的，那樣的話，照目前來講現在的資金就不算有錢了，持續融資就成了肯定的。

再者說，融資的另一功能是像世人證明本公司是有前景的，哪怕現在不賺錢以后肯定賺的盆滿缽滿的。希望是要用現實來支撐的，能支撐一個概念做成一家偉大的公司必然有無數次融資，哪怕上市也是融資，所以美圖、滴滴這種還在成長期的公司仍在融資就再正常不過了。