（新華社記者 丁汀/圖）

被法院限制高消費(fèi)的人還能坐飛機(jī)、坐高鐵？

據(jù)澎湃新聞日前報(bào)道，在網(wǎng)上活躍著不少為“限高”人員提供訂票服務(wù)的“黃牛”，而且他們真的能突破限高令買到高鐵票或者飛機(jī)票。

“限高令”是法院對有能力履行而拒不履行法院生效司法文書的失信被執(zhí)行人（俗稱“老賴”）發(fā)出的命令，限制其高消費(fèi)及非生活或者經(jīng)營必需的有關(guān)消費(fèi)。根據(jù)最高法有關(guān)規(guī)定，“限高”舉措包括限制乘坐飛機(jī)、G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位、列車軟臥、輪船二等以上艙位等。

那么，限高令是如何被打破的呢？

第一種可能是鐵路民航等系統(tǒng)內(nèi)部仍然有給限高人員出票的權(quán)限，某些內(nèi)部人員與黃牛勾結(jié)給限高人員出票。根據(jù)澎湃新聞的調(diào)查報(bào)道，“黃牛”就稱，給被限高的人用身份證訂高鐵票，是通過鐵路系統(tǒng)的“內(nèi)部人”購票，而且購票成功后要到自助機(jī)器打印出報(bào)銷憑證后走人工檢票通道上車，以免被自動(dòng)檢票機(jī)查出是被限高者。而記者提供被限高人員的身份信息后，黃牛確實(shí)幫助成功購買了高鐵票。而在12306平臺(tái)上用同樣的身份信息則會(huì)被識(shí)別到是限高人員，不能購票。這說明，內(nèi)部人操作的可能性是很大的。

第二種可能則是利用系統(tǒng)漏洞。澎湃報(bào)道顯示，在用被限高人員護(hù)照信息預(yù)訂機(jī)票時(shí)，黃牛輸入錯(cuò)誤的護(hù)照號碼來騙過“中航信”的驗(yàn)證系統(tǒng)。航空公司是通過“中航信”系統(tǒng)來驗(yàn)證購票人是否在限高數(shù)據(jù)庫內(nèi)的，如果輸入錯(cuò)誤的護(hù)照號碼，比如把號碼中的數(shù)字0改成字母O，數(shù)字1改成字母I（或者反過來），就會(huì)導(dǎo)致中航信系統(tǒng)無法識(shí)別而正常出票。有些則是通過境外機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站訂票，也能夠繞過中航信驗(yàn)證。

通過黃牛多花點(diǎn)錢就能突破限高，無疑讓限高令的效果打折扣，損害司法的權(quán)威。無論是哪種可能，都需要封堵漏洞，并對違法人員予以懲罰。首先要查清是否有鐵路民航系統(tǒng)內(nèi)部人員參與，一旦查出，予以重罰。同時(shí)要堵住系統(tǒng)內(nèi)部可以突破限高令出票的漏洞，所有渠道都必須經(jīng)過限高數(shù)據(jù)庫驗(yàn)證之后才可以出票，任何權(quán)限的人都不可以繞過限高數(shù)據(jù)庫出票。

其次從技術(shù)上在出行的各個(gè)環(huán)節(jié)封堵住漏洞。比如在高鐵的人工檢票口，增加人臉識(shí)別程序查驗(yàn)，而不僅僅依賴檢票員的人工檢票。在航空方面，航空公司無論從什么渠道收到購買機(jī)票的需求，一律要通過中航信的驗(yàn)證。對于通過篡改證件號碼而通過驗(yàn)證的購票人，則需要在安檢環(huán)節(jié)嚴(yán)格核對身份將其攔住。只要購票人使用真實(shí)身份證件安檢，那只要在安檢環(huán)節(jié)增加限高驗(yàn)證，就可以將非法購票的限高人員查出來，攔在外面。

最重要的是，一旦查出有被限高人員通過非法途徑突破限高令，要予以嚴(yán)懲。根據(jù)最高法有關(guān)規(guī)定，違反限高令屬于拒不履行生效判決、裁定的行為，可以予以拘留、罰款，情節(jié)嚴(yán)重的還可以追究刑事責(zé)任。而對于協(xié)助其違反限高令的黃牛、內(nèi)部人員等，也應(yīng)以協(xié)助他人違法論處。

辛省志