最近關(guān)于“小藍(lán)單車倒閉”的消息鋪天蓋地。有網(wǎng)友爆料稱小藍(lán)單車已經(jīng)宣布解散，還拖欠員工工資。而在小藍(lán)單車的北京總部，幾乎已經(jīng)人去樓空，僅剩部分技術(shù)人員，以及幾位來討債的供應(yīng)商。此事引發(fā)了外界強(qiáng)烈的關(guān)注，很多網(wǎng)友們都在感嘆“最好騎的單車死了”。

可是，頭條上明明是ofo 和摩拜之間的融資pk啊。怎么老大和老二打架，作為老三的小藍(lán)單車卻“猝死”了呢？

近日，沉默許久的李剛宣布，拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車的運(yùn)營。在一份聲明中，這位小藍(lán)單車的創(chuàng)始人沉痛地反思了過去半年來小藍(lán)單車經(jīng)歷的“生死時速”，“我們戰(zhàn)到了最后一刻，我相信每一個人都可以挺起胸膛，帶著驕傲離開。”李剛同時承諾拖欠的工資會想盡辦法盡快解決。

如今，共享單車進(jìn)入了全面爆發(fā)期，并且呈現(xiàn)了一種馬太效應(yīng)：好的更好，差的更差。兩王相爭，其實不只是藍(lán)單車“猝死”。年初的時候卡拉單車上線20天后就“夭折”，最近酷騎單車也被曝光押金問題。難道這真的落入了“老大老二打架，老三消失”的死循環(huán)？

而對于這種“老大老二打架，老三消失”的現(xiàn)象，其實大多數(shù)人并不意外。因為此前在很多行業(yè)也出現(xiàn)過。

1.王老吉和加多寶打架，老三和其正哭暈在廁所

2012—2014年期間，王老吉和加多寶因商標(biāo)、包裝等問題鬧上法庭。雙方還為此進(jìn)行了媒體戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)，甚至連微博戰(zhàn)都來了，可以說戰(zhàn)火無處不在。

王老吉

加多寶

在王老吉與加多寶的持續(xù)“爭霸戰(zhàn)”期間，雙方在巨額投入的支撐下，市場占有率一直領(lǐng)袖群倫。霎時間，王老吉和加多寶這兩大涼茶品牌成了涼茶的代名詞。

但，這場戰(zhàn)爭卻讓一些雜牌、地方小品牌涼茶銷聲匿跡。尤其是和其正，雖穩(wěn)居行業(yè)第三，但在王老吉和加多寶的混戰(zhàn)之下，名氣被壓下不少，市場份額也有損失。真的是無故躺槍了！

2.可口可樂和百事可樂的恩怨情仇，委屈了非常可樂

可口可樂和百事可樂之間的恩怨情仇可謂是有百年歷史了。只是，這場冗長的“戰(zhàn)役”，到底誰贏誰輸?他們誰都沒輸，非常可樂輸了！

百事可樂diss可口可樂：連吸管都不喜歡可口可樂！

可口可樂diss百事可樂：連百事員工都忍不住偷偷賣可口可樂！

百事可樂（左）先搞事，可口可樂（右）后諷刺回?fù)?/p>

非常可樂是娃哈哈公司1998年推出的民族品牌，自誕生以來通過“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略，在廣大農(nóng)村地區(qū)取得不錯的銷售成績。但也因為這個緣故，“農(nóng)村”來的非常可樂一直“進(jìn)不了城”。因為城市早就被可口可樂和百事可樂這兩匹披著“洋皮”的狼霸占了。

隨著可口可樂和百事可樂的營銷混戰(zhàn)升級，以及農(nóng)村城市的進(jìn)步和發(fā)展，年輕時尚的這兩大可樂品牌早就打入了所有年輕人的心。非常可樂也因為狹窄的發(fā)展空間，走投無路，自然消亡了。

3.蘋果與三星開撕時，諾基亞消失了

想當(dāng)年，諾基亞在國內(nèi)還是智能手機(jī)屆的“大佬”，那些N系列的手機(jī)，如N97、N79等捕獲了多少年輕人的心。但是，隨著外來品牌蘋果和三星的進(jìn)入及雙方對市場的爭奪戰(zhàn)，諾基亞漸漸沒落。

2011—2012年期間，三星和蘋果上演互相控訴對方的專利侵犯等一系列戲劇性事件，不但沒有嚴(yán)重影響雙方市場份額，反而使其股價上漲。隨后，三星和蘋果紛紛推出高端智能手機(jī)，搶占市場。

2013年時，三星推出了全球首款配備顯示屏的只能手機(jī)，讓手機(jī)迷興奮不已；而蘋果則早早高調(diào)發(fā)布了iphone5s及Iphone5C，并在中國首批開賣。但在這一年，當(dāng)我們再聽到諾基亞時，已經(jīng)是它被微軟收購，成為微軟旗下的子公司的消息了。

為什么老大老二打架，受傷的總是老三？

其實，雖說這兩大品牌一直打架，但是打架的同時也是在不斷的刷新自己的人氣，競爭的背后都是在不斷的完善自己的營銷規(guī)劃和產(chǎn)品的補(bǔ)足缺陷。同時，競爭之間需要各種人力、物力、財力、智力等的支撐。

而在此時的弱勢品牌，如果沒有足夠的流動資金以及謀略采取積極應(yīng)對的措施，就難免會落得“消失”的下場。

最近的小藍(lán)單車的落敗，又是一個經(jīng)典的例子。在一方面，摩拜和ofo一直在融資上搶蹦了頭并在這場融資戰(zhàn)中贏足了風(fēng)頭。據(jù)悉，ofo在2017年完成了3次融資，7月E輪融資中募得7億多美元；摩拜完成四次融資，6月中旬E輪融資中募得6億美元。而另一方面的小藍(lán)單車卻呈現(xiàn)一派慘狀：原本的4億融資耗盡，B輪融資失敗，向ofo美團(tuán)求收購又屢屢受挫。

分析師指出，小藍(lán)單車一直將用戶體驗和產(chǎn)品打磨放在首位，本來為市場普遍看好。但資金問題與市場策略失誤，令其錯失了搶占市場的時間窗口。