3月18日，銀保監會消保局發布一則通報，直指新網銀行與某互聯網汽車消費分期服務平臺開展的合作業務中，存在侵害消費者合法權益的行為。

推高消費者融資成本

《通報》指出，自2019年第四季度以來，監管系統接收到消費者對新網銀行的投訴舉報顯著上升，車貸方面的投訴舉報數量位列銀行業金融機構第二位，反映問題主要集中在銀行違規放款、對車貸金額存在異議、貸款息費過高、暴力催收等方面。其中，對新網銀行與一家互聯網汽車消費分期服務平臺合作業務的投訴舉報尤為突出。

《通報》披露，調查發現新網銀行與該互聯網平臺合作業務存在以下侵害消費者合法權益的行為：

一是新網銀行貸前調查不盡職。新網銀行存在對部分借款人貸款申請資料真實性核查不到位的問題，違反相關監管規定。

二是新網銀行催收管理不到位。新網銀行存在短信催收缺乏相應的管理制度、電話催收操作規程不完備等問題。

三是新網銀行與該互聯網平臺合作業務推高了消費者融資成本。在監管接收的消費投訴和舉報事項中，消費者被該互聯網平臺收取的平臺費或服務費與汽車融資金額之比集中在14%至28%之間，有的費率達到30%以上；新網銀行向消費者發放貸款的年利率區間為7.7%-8.9%，均值為8.49%。消費者承擔的費率、利率等融資綜合成本大幅高于汽車消費貸款正常息費水平。

對此，新網銀行回應稱，將認真對待、深刻反思，誠懇接受監管部門的批評和指導。新網銀行方面表示，通報所指出的問題集中發生在開業初期，近一年多來，已根據監管部門的指導意見，成立專項整改小組，全面開啟自查和持續整改工作，目前主要問題整改已取得階段性進展。后續將以通報為新起點，舉一反三，久久為功，不斷完善消費者權益保護工作。

公開資料顯示，四川新網銀行于2016年12月28日正式開業。股權方面，新網銀行注冊資本30億元，由新希望集團、小米、紅旗連鎖等股東發起設立，是四川省首家民營銀行。2020年前三季度，新網銀行實現營業收入18.06億元，凈利潤為5.38億元，不良貸款率為1.53%。

曾與美利車金融開展合作

此前，新網銀行曾與美利車金融開展過合作。公開資料顯示，美利車金融于2014年9月成立，業務以向二手車為主的購車人提供分期貸款，同時幫助二手車經銷商進行車輛交易服務。

2019年10月31日，美利車金融遞交赴美上市招股書，計劃2019年11月15日正式上市。但招股書剛剛公布11天，美利金融創始人劉雁南卷入有用分期特大涉黑“套路貸”案，被北京警方帶走，赴美上市就此夭折。2020年3月16日，美利車金融發布內部信，決定遣散全體員工。

根據此前的報道，新網銀行與美利車金融關系密切，股權顯示，二者大股東同為新希望集團，美利車金融的最大股東為新希望集團，占股16.3%。而新希望集團同樣是新網銀行的最大股東，占股30%。

除此之外，新網銀行是美利車金融最重要的融資合作伙伴，也是其最大的資金提供方。據此前美利車披露的招股書，截至2019年6月30日，美利車金融貸款余額達到218.8億元，其中最大的貸款銀行提供的資金占比為65.6%。根據報道，最大的貸款銀行的便是新網銀行。

此前有媒體報道，新網銀行品牌部門的一位負責人透露，新網銀行的確是美利車金融的最大貸款銀行，規模達到140多億元。另外，美利車金融一位管理層員工也證實，美利車出事前，來自新網銀行的貸款余額已經達到了149億元，確實是美利車金融最大的資金提供方。而且自2018年以來，新網銀行一直是美利車最大的貸款銀行。

雙方的合作，在新網銀行的業績上也可以看出。在兩者沒有深度合作之前的2017年，新網銀行全年虧損了1.7億元，但進入2018年之后，在與美利車金融互惠互利的情況下，新網銀行實現了3.68億元的凈利潤。到2019年上半年，新網銀行更是實現凈利潤4.67億元，同比激增224%。可見，與美利車金融合作的過程中，新網銀行也得到了發展。

新網銀行成立之初，立志服務小微群體，支持實體經濟，踐行普惠金融。但在美利車金融事件中，卻淪為現金貸平臺的“提款機”，已違背自己的初心。

此前，銀保監會負責人表示，互聯網貸款暴露出風險管理不審慎、金融消費者保護不充分、資金用途監測不到位等問題和風險隱患，需要加以規范。去年7月，銀保監會發布《商業銀行互聯網貸款管理暫行辦法》，初步建立商業銀行互聯網貸款業務制度框架。今年2月，銀保監會對辦法進行補充，在商業銀行與合作機構共同出資發放貸款的出資比例、集中度、跨地域開展業務等事項上，細化提出監管標準。此外，去年9月，央行副行長范一飛公開表示，下一步要加強宏觀審慎管理，建立商業銀行互聯網聯合貸款專項統計制度，將該類業務納入商業銀行宏觀審慎評估。