有沒有發(fā)現越來越多的銀行在做車抵貸了，如果你是銀行想進入汽車金融行業(yè)的話，肯定首選汽車消費分期來做，但今年新車金融里頭燃油車銷量同比下跌20%以上，新進銀行已經沒法進了，新能源車雖有大機會，但老品牌金融供應已經飽和，造車新勢力一般都用直營方式賣車，所以需要搞定主機廠，大家都盯著呢，中小銀行也很難進入。

這時銀行可能選擇二手車金融業(yè)務，但二手車今年交易量也沒起來，也不好做，也是競爭激烈。商用車金融更難，銷量下滑嚴重，比乘用車操作難度更大。

這時以前看不上的車抵，引起了越來越多的銀行的注意，因為有平安銀行的成功案例在前，現在汽車保有量超過3億，經濟形勢不好車抵的需求很大，而且車抵業(yè)務流程相對車分期要簡單，沒有車商參與其中，車抵貸利率空間也大不少。因此現在不少銀行開始涉足這塊業(yè)務。

據我不完全統計現在有這些銀行在做車抵貸，有的是提供資金的角色，有的是自己也下場做業(yè)務，有的兩者都是：

①平安銀行

②微眾銀行

③新網銀行

④藍海銀行

⑤網商銀行

⑥民生銀行

⑦梅州客商銀行

⑧小欖村鎮(zhèn)銀行

⑨廊坊銀行，

還有不少做區(qū)域市場的農商行，這個名單不全歡迎大家評論補充。

近期活動：8月26日，我們將會在成都舉辦今年第二場的汽車金融行業(yè)對接會，汽車金融萬里行對接會已舉辦6年，是汽車金融行業(yè)的聯合招商會，也是最實實在在的行業(yè)對接會，找產品的朋友，需要擴大業(yè)務招商的朋友一定要來參加下，也是行業(yè)最好的交流機會，8月26日，成都聚起。

汽車金融萬里行對接會有什么？

對接一：產品渠道對接，對于資方是招募渠道也就是招募SP，對于SP朋友就是集中對接產品。

對接二：貸后合作對接，對于資方是招募貸后合作商，對于貸后公司就是對接上游資方。

我們從2017年舉辦第1季10場，2018年舉辦第2季8場，2019年舉辦第3季8場，2020年舉辦第4季1場，2021年舉辦第五季4場，一共舉辦了31場，超過7000多同行參加。

產品對接

對于資方來說，這是一次聯合招商大會，這有什么好處呢？一個資方單獨的開一個招商會成本太高，一起舉辦能夠分攤成本，聯合舉辦來參加的SP也能更多，招商效果更好。

對于SP來說，單獨對接一個資方成本也不低。這場大會集中擔保公司、汽車金融公司、融資租賃公司等公司、有新車、二手車、商用車、車抵貸、網約車等各類產品供你挑選。

貸后對接

貸后對于汽車金融變得越來越重要，尤其是經濟下滑的形勢下，貸后的好壞直接決定的公司的生死，而且貸后做的好不僅能幫助貸前，還能帶來利潤。今年有必要高度重視貸后。但沒有一家公司能將所有的貸后工作都由自己完成，必然需要很多的合作伙伴。

行業(yè)研討

這次大會除了金融產品資源對接外，還有行業(yè)研討交流。今時今日，行業(yè)變化超快，行業(yè)的最新動態(tài)模式不在北上廣深，而是在各地方一線的市場中。大家相聚起來一起探討2022年的新方向。

上臺招商嘉賓請聯系

匡匡