針對這個問題，可以把車子拉出來，或者可以采用切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算修復的再完善再漂亮，只要仔細觀察也是可以查出來一些蛛絲馬跡的，具體看如下內容

1、第一要檢查的是前后大牌，因為大牌是采用壓鑄成型的，所以一旦撞過造成事故扭曲之后，想要修復成完好如初的情況是不可能的。補漆的情況也是征兆，都是因為敲打過后掉漆了才需要補漆，所以也需要注意。

2、打開引擎蓋，檢查出廠時貼在引擎蓋下方的檢驗貼紙。一般如果撞擊過的車輛要重新鈑金烤漆，所以這類貼紙要撕掉然后再烤漆。出了檢驗貼紙，還有噪音管制檢驗標簽，還有原廠的表示規格的貼紙也在上面。所以多注意一下這方面的問題對于檢查是否是事故車也是有好處的。

3、通常發生事故撞擊后，首先是水箱架。如果發生撞擊，車子的水箱架是無法修復成原本的樣子的。就算是重新烤漆過，只要是扭曲過的地方，撞擊過后的痕跡也是無法隱藏的。

4、還有就是仔細檢查前避震器上座的部分，仔細檢查左右兩邊的鈑金，外形是否對稱，這也是一個相當重要的檢查是否發生事故的重要參考依據。

5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨認是否是事故車。因為拉車臺再怎么拉都不可能把大梁恢復原狀。所以是相當重要的部分，不能漏的。

6、近年來的新車出廠時在車門后，后行李箱蓋等部位都會貼上貼紙，如果說重新烤漆過的也會將這貼紙撕掉，不然烤起來很奇怪。所以也是一個比較容易檢查的地方。

7、從側面來看，可以發現原廠的鋼板結合處并不是一條直線的，而是像階梯似的，變成一條直線也可能存在問題。

8、檢查后行李箱。出了要求外觀平整，還要檢查左右兩邊的輪拱外觀，觀察輪拱線條的滑順度，如果有出國事故被擠壓過的都會呈現出一些不自然的感覺。在后行李箱蓋轉軸的地方都會涂布防水膠，用手指或指甲壓壓看是不是原廠的硬防水膠，矽膠糊的會是軟軟的。可以發現是否發生過事故。

9、檢查車的每個焊接的地方有沒有焊接過的痕跡，如果全部的結合處都沒有問題，那么最后要檢查各個部件有沒有貼印有料號的標簽。更換過的部件才會有料號標簽，所以只要有料號標簽的，說明此部件被更換過，要仔細檢查千萬不能大意。

未經處理的事故車能否出售

交通事故未處理，可以出售車輛但無法辦理轉移登記手續。

根據《機動車登記規定》第十八條已注冊登記的機動車所有權發生轉移的，現機動車所有人應當自機動車交付之日起三十日內向登記地車輛管理所申請轉移登記。

機動車所有人申請轉移登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第二十條有下列情形之一的，不予辦理轉移登記：

(一)機動車與該車檔案記載內容不一致的；

(二)屬于海關監管的機動車，海關未解除監管或者批準轉讓的；

(三)機動車在抵押登記、質押備案期間的；

(四)有本規定第九條第

(一)項、第

(二)項、第

(七)項、第

(八)項、第

(九)項規定情形的。

第九條有下列情形之一的，不予辦理注冊登記：

(一)機動車所有人提交的證明、憑證無效的；

(二)機動車來歷證明被涂改或者機動車來歷證明記載的機動車所有人與身份證明不符的；

(七)機動車達到國家規定的強制報廢標準的；

(八)機動車被人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押的；

(九)機動車屬于被盜搶的。