本文來自澎湃新聞

4月11日下午，位于北京三元橋的寶馬中國總部迎來一群“不速之客”。他們是來自上海，陜西，河南，江蘇，浙江等十余個(gè)省份的近20家寶馬二級(jí)經(jīng)銷商代表。因?yàn)橹袊鴮毘胶姥偶瘓F(tuán)有限公司（以下簡稱寶辰豪雅）下屬的兩家寶馬授權(quán)4s店無故扣押他們的合格證，導(dǎo)致他們的120余位客戶無法上牌，又投訴無門，無奈之下想到了找寶馬中國求助。

據(jù)了解，寶辰豪雅下屬有赤峰寶辰豪雅與烏海寶辰豪雅兩家寶馬授權(quán)4s店，這兩家店銷售給全國近20家二級(jí)經(jīng)銷商（包括上海在內(nèi)）總計(jì)120輛不同型號(hào)的寶馬汽車。在開具發(fā)票后，寶辰豪雅下屬這兩家寶馬4S店卻沒有如期將合格證交給這些二級(jí)經(jīng)銷商，時(shí)間最長的已達(dá)到4個(gè)月之久。而車主因?yàn)槟貌坏胶细褡C，無法上牌，找到二級(jí)經(jīng)銷商維權(quán)，多次與經(jīng)銷商們發(fā)生吵架，甚至堵門事件。作為夾在中間的二級(jí)經(jīng)銷商們有苦難言。

上海迅日汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“上海迅日”）就是其中之一。“我做了這么多年的第一次碰上這樣的事情。”上海迅日的總經(jīng)理江先生向澎湃記者表示。

江先生介紹，去年11月到12月上海迅日通過北京京寶運(yùn)商貿(mào)有限公司（下稱“北京京寶運(yùn)”）向赤峰寶辰豪雅4s店總計(jì)拿了30幾輛寶馬車，目前上海迅日已經(jīng)將所有車交付給了顧客，但時(shí)至今日，還有20輛車的相關(guān)合格證及關(guān)單被赤峰寶城扣押。據(jù)江先生介紹，最早一輛車開票日期為2015年12月9日，大部分車開票后都已超過2個(gè)多月，都形成了購置稅的滯納金，而且現(xiàn)在許多客戶都臨牌用完，無法正常使用車輛，更有甚者，退牌單即將過期。據(jù)介紹，由于合格證一拖再拖，致使有客戶投訴消協(xié)，投訴工商，堵門，吵架等事情時(shí)有發(fā)生。

與上海迅日處境相同的還有分布在全國十余個(gè)省份的近20家二級(jí)經(jīng)銷商，他們甚至還專門組了一個(gè)微信群討論如何“集體維權(quán)“。

但是，上海迅日與寶辰豪雅并非直接產(chǎn)生關(guān)系。這中間還牽涉到一家叫北京京寶運(yùn)的“中間商”。澎湃新聞?dòng)浾呗?lián)系到北京京寶運(yùn)負(fù)責(zé)人趙先生，其表示上海迅日確實(shí)是通過公司內(nèi)部一位業(yè)務(wù)員向赤峰豪雅提車的，一開始自己并不知情，直到出了事。“不僅是他們（上海迅日汽車），我們從2014年開始分別向赤峰豪雅和烏海豪雅兩家分公司提車，之前的合作一直非常正常，直到今年年后突然對(duì)方就不給合格證了，到現(xiàn)在我們還有70多張合格證被扣押。”趙先生表示，“對(duì)方說是將合格證抵押給了銀行，至于抵押多久，什么時(shí)候給我們合格證都無法說明。現(xiàn)在因?yàn)榻o不出合格證，基本沒辦法賣車，公司已經(jīng)處于癱瘓狀態(tài)。”

據(jù)悉，由于寶馬規(guī)定4S店不能跨區(qū)銷售，所以像上海迅日這樣的華東非授權(quán)二級(jí)經(jīng)銷商只能通過華北的二級(jí)經(jīng)銷商從位于華北的寶馬授權(quán)4S店寶辰豪雅拿車。

然而，無論是上海迅日還是北京京寶運(yùn)，如今都處于投訴無門的境地。包括澎湃記者在內(nèi)，二級(jí)經(jīng)銷商們甚至已經(jīng)無法打通赤峰豪雅汽車銷售服務(wù)有限公司法人韓俐的電話。

于是，二級(jí)經(jīng)銷商以及不少拿不到合格證的顧客希望通過向?qū)汃R中國進(jìn)行投訴，由寶馬中國出面幫忙解決這一問題。但據(jù)了解，目前，寶馬中國未給出任何說法。澎湃新聞?dòng)浾呦驅(qū)汃R中國官方確認(rèn)，截至發(fā)稿也未得到回復(fù)。二級(jí)經(jīng)銷商們透露，寶馬方面12日會(huì)有相關(guān)負(fù)責(zé)人與他們見面。

圖為二級(jí)經(jīng)銷商在寶馬中國總部

地區(qū)差價(jià)是根緣

目前，二級(jí)經(jīng)銷商主要分為兩種。其中一種是車企認(rèn)可并列入管理和考核體系的正規(guī)二級(jí)經(jīng)銷商，只賣單一品牌旗下車型；另外一種就是早在很多年前通過到工商部門申請(qǐng)辦理到小轎車銷售許可證的二級(jí)經(jīng)銷商，這部分經(jīng)銷商雖然并未獲得車企認(rèn)可，但通過4S店提車，同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌車型。文中所涉及的上海迅日汽車以及北京京寶運(yùn)均屬于第二種。

優(yōu)惠的價(jià)格往往是大部分二級(jí)經(jīng)銷商在與同級(jí)經(jīng)銷商甚至授權(quán)4s店的殘酷競(jìng)爭中最強(qiáng)有力的武器，“靈敏”如上海迅日一般的二級(jí)經(jīng)銷商們往往會(huì)賺取地區(qū)差價(jià)，這也是為什么上海的二級(jí)經(jīng)銷商要”不遠(yuǎn)萬里“向一家內(nèi)蒙古的寶馬4s店提車。

“打個(gè)比方說一輛75.8萬的寶馬x5，現(xiàn)在如果在上海4s店提車我們能拿到12個(gè)點(diǎn)的折扣，但在北方基本上有13個(gè)點(diǎn)，這中間差了一個(gè)點(diǎn)，刨去運(yùn)費(fèi)，一輛車?yán)麧櫜畈欢嘣?000元左右。”孫先生表示，現(xiàn)在的利潤相比于前幾年已經(jīng)壓縮了很多，以前光是車價(jià)就可以差到了一兩萬之多。而現(xiàn)在二級(jí)經(jīng)銷商唯一的優(yōu)勢(shì)就在于沒有4s店所謂的打包性質(zhì)的強(qiáng)制裝潢。”這些動(dòng)輒上萬的裝潢根本不需要那么貴，比如貼膜千把來塊錢就已經(jīng)很好了。”孫先生表示。

消費(fèi)者成最終“受害者”

一個(gè)愿打，另一個(gè)也愿挨。大多數(shù)授權(quán)4s店為了跑量掙取廠家返點(diǎn)也會(huì)“培養(yǎng)”一大批二級(jí)經(jīng)銷商，以相應(yīng)較低的價(jià)格賣車，以減少庫存。但多數(shù)二級(jí)經(jīng)銷商只處于“代購”的地位，發(fā)票和合格證都仍舊由授權(quán)4s店開具。

而現(xiàn)在包括4s店在內(nèi)，賣車基本上都是“車證分離”，一般情況下承諾消費(fèi)者提車以后3到4天就能拿到合格證，最多不超過一個(gè)星期。但是，為了能夠有一個(gè)相對(duì)的緩沖期，江先生也坦誠表示在與顧客簽訂合同的時(shí)候會(huì)交付合格證的期限擴(kuò)展到一個(gè)月，以避免有些外地辦理的合格證因?yàn)猷]寄耽誤時(shí)間。

風(fēng)險(xiǎn)恰恰出自于此。江先生表示在經(jīng)銷商領(lǐng)域有一條不成文的“潛規(guī)則”。為了獲得更多資金，4s店會(huì)先把合格證抵押給銀行獲得貸款，把沒有合格證的車通過二級(jí)經(jīng)銷商賣給消費(fèi)者，拿回錢再贖回合格證。“圈子里都是這么做的，有時(shí)候我們能幫（4s店）一把也就幫一把，只要把合格證按期交給我們。”江先生表示。

然而，一旦4s店資金鏈斷裂，贖回合格證就變得遙遙無期，消費(fèi)者買回的車將真的成為上不了牌的黑車。然而這些事實(shí)消費(fèi)者無法事前得知，也不乏有4S店人員或者二級(jí)經(jīng)銷商會(huì)對(duì)消費(fèi)者故意隱瞞。

嘉華律師事務(wù)所律師張國光告訴澎湃新聞?dòng)浾撸败囎C分離”的現(xiàn)象將巨大的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者身上，這其中存在政府機(jī)構(gòu)的多方監(jiān)察不力。“按道理來說，車主在買車的時(shí)候可以要求必須證隨車，否則可以向市場(chǎng)監(jiān)督管理局投訴，相關(guān)部門也必須給予相應(yīng)處理。其次按照擔(dān)保法，銀行在將合格證作為抵押物的同時(shí)必須做抵押登記，那么這張合格證所對(duì)應(yīng)的車就根本無法售賣，那么自然也就無法達(dá)到消費(fèi)者手中。但銀監(jiān)會(huì)對(duì)于銀行的內(nèi)部操作并未監(jiān)督管理。”

在張國光看來，合格證本身并不屬于物品所有權(quán)證明，按法律規(guī)定來說并不充當(dāng)?shù)盅何铮湍壳般y行的操作來看，均是由于汽車合格證的“唯一性”造成的。有了這張證顧客才能證明車輛時(shí)合格的，客戶才能上牌，這本身就存在不合理。“一輛車在生產(chǎn)出來后都有獨(dú)一無二的車架號(hào)，這在寶馬中國以及相關(guān)部門都有登記備案，這些都可以證明車輛是檢驗(yàn)合格的，而不僅僅只是通過一張證。”張國光認(rèn)為，之所以”一證走天下“其實(shí)是變相的簡化了相關(guān)部門的監(jiān)督管理工作，而風(fēng)險(xiǎn)卻由消費(fèi)者自行承擔(dān)。

120余張合格證被寶馬4s店無故扣押，代表著120位車主的實(shí)際利益受到侵害。目前，北京京寶運(yùn)已經(jīng)向法院提起訴訟，狀告赤峰寶辰豪雅與烏海寶辰豪雅，兩起訴訟案將分別于4月21日和4月28日開庭。但是訴訟是慢長的，何時(shí)才能拿到合格證還是未知數(shù)。而另外20位二級(jí)經(jīng)銷商代表將希望寄托在了寶馬中國身上，希望通過寶馬中國能盡早拿回合格證。在他們看來，寶辰豪雅是寶馬中國的授權(quán)經(jīng)銷商，寶馬中國應(yīng)該對(duì)經(jīng)銷商負(fù)有管理責(zé)任。

4s店“扣押”合格證成行業(yè)現(xiàn)象

往期案件：2015年3月25日據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)石家莊4S店把新車合格證抵押貸款后資金鏈斷裂，導(dǎo)致近百名車主無法上牌，小額貸款公司拿不到還款起訴4S店。

據(jù)汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，汽車投訴網(wǎng)共接到305宗有關(guān)合格證的投訴，同比2014年242宗合格證投訴，上漲了26.03%，相比2013年，投訴量激增129.32%。這類投訴普遍存在各個(gè)汽車品牌和品類中。合資品牌因銷量大，投訴量也最多，占比63%；自主品牌占比32%；進(jìn)口品牌占比5%。

————正文完————

點(diǎn)評(píng)：

做為車主，花幾十萬甚至上百萬買個(gè)車子，就因?yàn)闆]有合格證而上不了牌，你說這多窩火的事情，所以說以后買車還是直接找經(jīng)銷商的好，盡量不找代理商。另外譴責(zé)經(jīng)銷商在車主付完款的情況下一周內(nèi)不給合格證，不管你什么理由，這是流氓行為！

寶馬汽車保養(yǎng)維修

寶馬使用技巧 | 寶馬保養(yǎng)維修 | 寶馬新聞資訊 | 其他汽車相關(guān)