人民網北京12月14日電 （孫陽）2015年12月11日，由中國國際展覽中心集團公司、易觀智庫、中國電子商務協會、中國互聯網金融聯盟、中關村互聯網金融行業協會、網貸之家、和訊財經主辦的“2015中國互聯網金融峰會”在中國國際展覽中心順利舉辦。易鑫資本汽車金融平臺總經理助理李威出席峰會，并做了《中國互聯網汽車金融的未來》主題分享。

中國汽車金融市場規模：2020年將達1.5萬億

從整個中國汽車市場來看，汽車金融滲透率呈逐年穩定上升的狀態。為什么？

李威認為，這幾年來，推動中國市場貸款購車的因素有很多，但首先是消費者對貸款購車越來越認可。其次是理財產品帶給用戶消費觀念的改變。現在市面上有很多理財的產品，能夠給大家的投資帶來一定的收益，大家越來越關心手里現金流動性的重要性。所以不管是房貸還是車貸，消費者對貸款買車的接受度將越來越提高。

另值得一提的是，現在有很多公司利用金融工具來變相做促銷，也促使了消費者去選擇一些貼息和零利率的金融產品進行貸款購車。

中國汽車金融滲透率到底發展到一個什么水平了呢？

相關數據顯示，截至2014年，中國汽車金融滲透率不到20%，而美國是80%以上水平，印度是70%，而滲透率最低的俄羅斯也達到了30%的水平。由此看來，汽車金融市場在中國的發展潛力非常大。

“根據我們之前的一個預估，到2020年汽車銷量能達到3000萬輛的一個水平，預估到2020年汽車金融滲透率將達到50%以上，整個汽車金融市場體量會達到1.5萬億以上。”李威表示。

在李威看來，這個預估意味著這個市場還處于一片藍海期，這個生態圈里的汽車金融機構都有自己的生存空間。

互聯網汽車金融是高風險行業，易鑫車貸是怎么玩轉的

2015年初，李克強總理提出了“互聯網+”概念，高調助力互聯網和移動互聯網新浪潮的發展，互聯網金融也受益于這種風潮，得到資本的青睞。從e租寶等事件可以看出，以P2P為代表的互聯網金融雖然最近幾年做得風生水起，但在沒有數據和風控的情況，導致整個互聯網金融行業風險很高，創業公司的生存情況堪憂。P2P現狀是互聯網金融發展的縮影，對于更加細分的領域來說，互聯網汽車金融行業參與門檻和風險更高。

易鑫車貸能做到今天，很不容易，除了具有濃厚的互聯網基因外，最為關鍵的一條是“易鑫資本有雄厚的大數據體系來進行風控”，這也是易鑫車貸的核心競爭力所在！長期、大量的消費者數據和行為積累，使得易鑫資本能夠支持并推動汽車金融的高效發展，為合作金融機構、汽車用戶帶來實實在在的收益。

當前，易鑫資本三大股東是易車、騰訊和京東。易車在汽車領域精耕細作10多年，沉淀了大量的汽車消費者數據和行為，京東積累了電商用戶數據和行為，騰訊在互聯網用戶方面的數據和行為更是國內領先。正是基于對三大股東的大數據資源進行整合，使得易鑫資本能夠整體去規劃風控，從而在互聯網汽車金融這個高風險的行業內突破行業壁壘，取得領先優勢。

易鑫車貸以用戶為中心，進入互聯網+汽車金融模式

而互聯網+帶來的變遷，將直接推動汽車金融從“以產品為中心”的傳統模式向“以用戶為中心”的互聯網+模式的轉變。

作為一位汽車金融行業專家，李威介紹，過去汽車行業一直以產品為中心，以汽車為中心，相應汽車金融就會以某一款汽車金融產品為中心，去跟用戶進行推薦。

作為互聯網汽車金融領域的領軍公司，易鑫資本旗下不僅擁有互聯網汽車金融平臺易鑫車貸，還有上海易鑫融資租賃公司提供的新車貸款、二手車貸款、車險、車抵貸、車主理財等多款平臺及自營產品。

在互聯網+驅動下，易鑫車貸一直在推“多、快、好、省”服務。“多”，即在公平的平臺上為用戶提供更多的產品去選擇；“快”，即通過互聯網工具，把這些傳統的銷售模式變得更快捷、效率更高；“好”，即在整個互聯網平臺上，會給用戶一個非常好的用戶體驗。“省”，一是可以省去變相雜費；二是在利率相同的情況下，選擇一個最省錢的產品；三是節省用戶時間成本、溝通成本、路費成本等等。

從目前來看，互聯網汽車金融的發展可分為平臺構建、服務體系升級和價值鏈延伸三個階段。

在平臺構建階段，易鑫車貸Online業務一端花了1年多時間，將市面上95%以上的金融產品覆蓋到平臺上面；另一端通過合作媒體（易車網）覆蓋了90%以上的購車人群，實現信息化透明，打破一個信息壁壘，讓用戶在走進4S店之前就知道市面上有什么樣的金融產品了。

在Offline業務這塊，易鑫車貸更專注互聯網線上功能服務。比如跟多家金融機構去合作，形成線上審批，線上預審等，并通過線上完成一個交易動作的過程，致力于形成消費閉環。

“未來3.0狀態下，我們會把更多的服務體系加進來，但不會專注于自己去做線下這些服務，我們更傾向是一個行業資源的整合的角色。”李威表示，“對于未來，我們還是依托于這三個階梯的規劃，Online專注下去將這個平臺做得更好，Offline將依托更多渠道跟我們合作，而生態閉環是大家共同去完成。”