自動駕駛的未來是福祉還是噩夢？福特最近的一項專利申請概述了這樣一個未來：如果車主拖欠汽車貸款，車輛可能會將自行駕駛到處置地。

汽車行業的電動化和數字化轉型似乎給未來帶去了許多美好的承諾，例如：電動汽車可以大幅減少碳排放、聯網汽車將為我們提供更優的服務和功能、無線軟件的更新可以代替高昂的維修成本、自動駕駛汽車能夠大大提高駕駛安全性。

長期以來，汽車一直是個人自由的象征，至今仍被如此宣傳。不過隨著汽車開始聯網，軟件對汽車的控制開始變多了，仿佛我們去哪里、做什么、以及如何做，都開始有了來自外部軟件的影子。

新專利

上月末，美國汽車制造商福特向美國專利商標局（USPTO）申請了一項系統專利，該系統將使用聯網技術幫助汽車制造商更好地收回車輛。

當個人在拖欠車貸的情況下，該系統將提供一系列遠程操作程序，輕則警告車主，最嚴重可以自行收回車輛。

這些功能是逐步升級的。最開始的警告是向車主發送繳費信息；隨后該系統會對車內的一些組件（如自適應巡航控制、座椅控制、車窗控制、信息娛樂等）啟動停用控制；下一步系統將會自行發出煩人的警告聲來提醒車主快去還貸，不過這時候車輛還能正常駕駛。

若是這時候車主還沒有還貸，那么該系統就會開啟自動收回，車門將會上鎖，并自動駕駛到某個位置，例如扣押地點、收回機構、貸款機構、甚至是垃圾場。

貸款機構可以分析汽車的市場價值，如果汽車被確定為低于一定閾值，那么這一專利系統可以運行車輛轉移到垃圾場，直接報廢。

拖欠率高漲

考慮到近年來的汽車市場狀況，福特的這一收回專利就顯得有些令人反感。汽車價格比以往任何時候更昂貴，但是人們手上的錢比以往更緊張。

財聯社此前有報道稱，隨著美聯儲利率的抬高、經濟出現放緩，美國拖欠汽車貸款的情況正在急劇惡化。美國最大的汽車線上線下交易平臺 Cox Automotiv的數據顯示，1月份美國車貸的嚴重拖欠率創17年最高。

對此，這家汽車制造商發表了一份聲明做出解釋，稱該公司目前并沒有部署這一系統的計劃。

聲明中寫道，“我們提交新的發明專利是正常的業務流程，但它們不一定是新業務或產品計劃的標志。”

考慮到這一專利將牽扯到更多的機構和系統，目前還很難運用到量產車輛上。