本報實習(xí)記者 黃琳 記者 童海華 廣州報道

近日，財政部發(fā)布2021年新能源汽車將安排約375.8億元補貼資金的消息，新能源汽車的消費市場再度被點燃。據(jù)悉，2020年1～11月，我國新能源汽車銷量達(dá)到110.9萬輛，同比增長3.9%。

隨著新能源汽車行業(yè)利好頻出、股價整體大幅上漲，比亞迪股份有限公司（002594.SZ，以下簡稱“比亞迪”）的股價近3個月漲幅已超過80%。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，2020年比亞迪被調(diào)研次數(shù)較多，其中有關(guān)比亞迪新能源汽車“漢”銷售情況、“刀片電池”技術(shù)優(yōu)勢等成為關(guān)注焦點。

而隨著比亞迪漢的問世，各地比亞迪4S店收取多項服務(wù)費再度引起熱議。近日，《中國經(jīng)營報》記者暗訪比亞迪4S店同樣遇到收取多項服務(wù)費的情況，店內(nèi)銷售人員表示：“貸款購車需繳納3000元按揭服務(wù)費和1500元上牌費，且必須在店內(nèi)購買8000元車險?！?/p>

盡管2019年比亞迪曾發(fā)布公告禁止經(jīng)銷商以汽車金融費名義向客戶收取任何費用，但比亞迪4S店卻開始以按揭服務(wù)費等名稱收取費用。針對比亞迪4S店收取多項服務(wù)費等相關(guān)問題，記者嘗試聯(lián)系比亞迪公關(guān)負(fù)責(zé)人采訪，截至發(fā)稿仍未獲回復(fù)。

多項服務(wù)費再引爭議

2021年1月1日，比亞迪發(fā)布國內(nèi)乘用車全新品牌logo，再度掀起熱議。1月4日早盤，比亞迪股價突破200元關(guān)口，漲幅超過3%。近三個月來，比亞迪股價漲幅已超過80%，加上承載刀片電池的比亞迪漢的推出，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)一時風(fēng)頭無兩。

而風(fēng)口上的比亞迪是非也不少，尤其是在新能源汽車購車業(yè)務(wù)方面。早在2020年7月中旬，比亞迪漢正式上市不久，就已被各地購車者質(zhì)疑其4S店出現(xiàn)收取上牌費、按揭服務(wù)費以及保險捆綁銷售的情況。

消費者石杰（化名）向記者表示，自己2020年7月在北京某比亞迪4S店購買比亞迪漢被要求收取多項服務(wù)費。“銷售告知上牌需收取1500元，貸款買車則需要一次性支付按揭服務(wù)費3000元，而且需要在店內(nèi)購買車險才可以提車。”

石杰表示，曾致電比亞迪客服咨詢按揭服務(wù)費等事宜，客服稱因受疫情影響，避免人群聚集，經(jīng)銷商端會提供代辦金融業(yè)務(wù)等服務(wù)，而在辦理金融業(yè)務(wù)時需要付出人力及物力，因此經(jīng)銷商會收取一定的費用，該情況會在提供服務(wù)前向購車者說明。

萬般無奈的石杰轉(zhuǎn)而在比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江的微博下留言，希望能解決問題。但石杰卻發(fā)現(xiàn)，在趙長江有關(guān)比亞迪漢的置頂微博評論中，已有超百條留言有關(guān)比亞迪4S店收取按揭服務(wù)費等，有網(wǎng)友甚至表示需要多出近2萬元的費用才能提取比亞迪漢。

如今，距比亞迪漢正式上市已過去半年，針對比亞迪4S店收取多項服務(wù)費等現(xiàn)象，記者進(jìn)行了相關(guān)走訪，仍舊被店內(nèi)銷售告知需要收取按揭服務(wù)費等。銷售表示，若購車者選擇貸款購車，則需要一次性支付3000元按揭服務(wù)費和1500元上牌費，且必須在店內(nèi)購買8000元車險，每月還款至比亞迪汽車金融有限公司（以下簡稱“比亞迪金融”）。基于上述費用計算，比亞迪漢的提車價比官方指導(dǎo)價實際高出1萬余元。

當(dāng)記者對收取按揭服務(wù)費質(zhì)疑時，銷售卻表示：“比起某些豪華汽車品牌按點收取服務(wù)費，比亞迪4S店已經(jīng)是按照固定價格收取按揭服務(wù)費的?！逼溥€表示，收取該費用是為規(guī)避不正當(dāng)競爭，并明確表示收取按揭服務(wù)費是合法行為。

針對比亞迪4S店收取按揭服務(wù)費等情況，記者聯(lián)系到比亞迪公關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿仍未獲回復(fù)。

屢禁不止的行業(yè)潛規(guī)則

“購車被花式收取服務(wù)費早已是行業(yè)潛規(guī)則。”某新能源汽車品牌的銷售告訴記者，近年來裸車?yán)麧櫹陆担偌由舷嚓P(guān)的優(yōu)惠購車活動等，4S店只能想辦法從服務(wù)費等方面盈利。

“行業(yè)通病”才是石杰遇到最棘手的問題。“北京的比亞迪4S店基本都需要收取服務(wù)費用，包括按揭服務(wù)費、上牌費等，但其實自己辦理上牌，費用不過400元?！?/p>

實際上，比亞迪漢被質(zhì)疑收取按揭服務(wù)費等情況前，比亞迪就已被深交所問詢過相關(guān)情況。2019年4月，深交所曾問詢比亞迪汽車金融模式，要求比亞迪說明汽車金融的經(jīng)營模式，并自查是否通過經(jīng)銷商收取金融服務(wù)費。比亞迪方面回應(yīng)稱，比亞迪金融不存在向客戶及合作經(jīng)銷商收取金融服務(wù)費的情況，且不存在通過合作經(jīng)銷商向貸款客戶收取任何費用的情況。

2019年5月，比亞迪在回應(yīng)深交所的公告中表示，嚴(yán)禁經(jīng)銷商以汽車金融費名義向客戶收取任何費用。2020年7月，比亞迪漢正式上市，比亞迪4S店再次被質(zhì)疑收取按揭服務(wù)費等情況，直到2020年末，該服務(wù)費仍在收取且被相關(guān)4S店認(rèn)為是“合法”的存在。

屢禁不止的服務(wù)費不僅折射出行業(yè)多年來的潛規(guī)則，而且透露出購車族的妥協(xié)。某4S店銷售人員陳潔（化名）向記者表示：“即便向銀行貸款買車，也需還貸，且利息更高。而4S店只需一次性繳納幾千元按揭服務(wù)費即可?！?/p>

同時陳潔表示，雖然比亞迪多款車型打出免息的宣傳語，但實際上銷售在溝通時更傾向推薦2年或3年免息貸款購車。記者在走訪比亞迪4S店時，同樣被銷售告知不推薦首付低于30%的貸款方式，否則購車者需要出示一系列證明文件，包括房產(chǎn)證明、收入證明等。

此外，比亞迪4S店相關(guān)人員表示，購車者貸款的比例最終將由銀行根據(jù)購車人條件決定，而無論購車者最終能獲得貸款額度比預(yù)計高或低，都必須統(tǒng)一按店內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)支付相關(guān)按揭服務(wù)費等。

實際上，銀保監(jiān)會非銀部副主任龐雪峰曾表示，經(jīng)銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務(wù)的名義收取費用，需切實保護購車者合法權(quán)益。銀保監(jiān)會亦強調(diào)，汽車金融公司在提供服務(wù)時收取費用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)監(jiān)管規(guī)定，遵循公開、公平、誠實、信用的原則，應(yīng)在各類相關(guān)營業(yè)場所醒目位置、公司官網(wǎng)等公示收費項目和標(biāo)準(zhǔn)，主動接受社會監(jiān)督。

汽車行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，4S店內(nèi)收取的各項服務(wù)費由來已久，這種情況類似在打擦邊球，購車者也無能為力?！澳呐乱?guī)范了一個收費類目，又會出現(xiàn)另一個明目的收費。這還需要讓市場競爭充分化解決。”

等待回血的比亞迪金融

在記者走訪的過程中，比亞迪金融多次被比亞迪4S店提起。公開消息顯示，比亞迪金融成立于2015年，由比亞迪與西安銀行股份有限公司共同出資設(shè)立，其中，比亞迪出資比例達(dá)到80%。該公司主要為比亞迪客戶提供個人購車貸款等金融服務(wù)，主要金融產(chǎn)品包括電動未來貼息貸等，是銀保監(jiān)會批準(zhǔn)的25家持牌汽車金融公司之一。

此前，深交所曾要求比亞迪說明汽車金融的經(jīng)營模式，比亞迪回應(yīng)比亞迪金融是通過多種渠道籌措資金，與各地比亞迪4S店簽訂集客合作協(xié)議并向其貸款購車用戶發(fā)放汽車消費貸款。

據(jù)悉，目前比亞迪金融開展的汽車貸款業(yè)務(wù)包括零售金融業(yè)務(wù)和庫存融資等兩大類。截至2019年末，比亞迪金融累計放款金額約為248.16億元，其中個人客戶放款金額約246.56億元，占總放款金額的99.36%，機構(gòu)客戶放款僅21筆，涉及放款金額僅1.6億元。

2017～2019年，比亞迪金融營收等方面均呈現(xiàn)良好的上升趨勢。但在2020年第一季度末，比亞迪金融持有的資產(chǎn)總額僅為84.98億元，較2019年末下降15.1%，且不良貸款率上升至0.93%。而在2020年第二季度，比亞迪金融僅實現(xiàn)營業(yè)收入0.66億元，環(huán)比減少35.92%，實現(xiàn)凈利潤0.37億元，環(huán)比減少51.39%。

2020年10月，銀保監(jiān)會辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費金融公司和汽車金融公司增強可持續(xù)發(fā)展能力、提升金融服務(wù)質(zhì)效的通知》，以促進(jìn)汽車金融等的發(fā)展。比亞迪金融隨即做出反應(yīng)，于2020年11月，發(fā)行了盛世迪耀2020年第二期個人汽車抵押貸款A(yù)BS，此次ABS發(fā)行總金額15.44億元，包括14億元優(yōu)先級資產(chǎn)支持證券和1.44億元次級資產(chǎn)支持證券，入池資產(chǎn)未償還本金余額17億元，交銀信托為發(fā)行人和托管機構(gòu)。

當(dāng)前，汽車金融公司似乎仍面臨著一定資產(chǎn)質(zhì)量下沉的風(fēng)險。盡管新能源汽車行業(yè)大環(huán)境正逐步復(fù)蘇，比亞迪股價回暖，但比亞迪金融仍在等待真正的回血。