【EV視界報道】1月24日，長安新能源于2021年開啟的B輪融資工作在歷時一年后宣布成功募得資金49.773億元，超計劃融資近20億元。

根據(jù)長安汽車發(fā)布的《關于聯(lián)營企業(yè)以公開掛牌方式增資擴股的關聯(lián)交易公告》顯示，本次長安新能源B輪增資共得到包括長安汽車在內(nèi)的10家單位投資，共募集資金約49.773億元。

長安汽車總裁王俊表示，長安新能源B輪融資的落地不僅為長安新能源開啟新一輪產(chǎn)業(yè)競爭注入了全新動力，在開啟長安汽車轉型升級之路全新起點同時，也將成為打造“中國西部地區(qū)高端汽車產(chǎn)業(yè)集群”的又一實踐。在深入貫徹落實國企改革三年行動中，為國有企業(yè)的資源整合、資本運作模式的改革創(chuàng)新提供了長安樣本。

早在2017年，長安汽車發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”，制定了“四大戰(zhàn)略行動”：千億行動、萬人研發(fā)、伙伴計劃、極致體驗。

2018年長安新能源成立，助力長安汽車在新能源領域加速發(fā)展。2019年長安新能源A輪融資計劃順利完成混改。長安汽車也成為國內(nèi)第一家將新能源業(yè)務進行分拆獨立發(fā)展，第一家實現(xiàn)混合所有制改革的汽車央企。

2021年8月，長安汽車以十四五規(guī)劃為藍本，全面加快向智能低碳出行科技公司的轉型，發(fā)布了“新汽車 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略明確提出，未來長安汽車將堅持每年不低于5%的收入投入到研發(fā)領域，打造全新的“6337”技術能力；將全力打造面向用戶全場景服務的智能汽車超級數(shù)字化平臺——SDA架構；將快速推出5款純電產(chǎn)品，致力成為“數(shù)字電動汽車普及時代的引領者”；將攜手各方合作伙伴，實施低碳化、數(shù)字化轉型升級，構建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”的全新商業(yè)模式，實現(xiàn)線上數(shù)字化、線下場景化和服務體驗化的未來出行新生態(tài)。

五年內(nèi)，將推出20余款全新智能電動汽車，滿足新人群全場景需求，計劃到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，其中新能源占比達到35%；到2030年，打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

長安新能源2019-2021年累計銷售15.6萬輛；2021年銷售突破10萬輛，同比增加接近300%。

在產(chǎn)品層面，開發(fā)奔奔 EV、逸動EV460等4個系列整車產(chǎn)品。2021年，長安新能源奔奔EV在微電市場排名第三；長安逸動EV則憑借硬核產(chǎn)品實力在J.D.Power 2021中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）中位列緊湊型純電動細分市場第一。而基于EPA1全新電動車專用平臺打造的首款產(chǎn)品C385，其第一輛全工裝樣車已與12月下線，也期待這款首次亮相后就得到極高關注度的產(chǎn)品，能在2022年上市后取得優(yōu)秀表現(xiàn)。

在核心技術掌握上，自A輪融資到現(xiàn)在，長安新能源已掌握突破創(chuàng)新性技術200余項。十四五期間，計劃再突破500項創(chuàng)新性技術，增加3000項專利。自主研發(fā)和打造了EPA0、EPA1和EPA2三個行業(yè)領先的全新專用電動車平臺；自主掌握“三電”系統(tǒng)開發(fā)能力，推出0起火電池、長安新一代超集電驅、智能整車域控制器“長安智慧芯”等，其中國內(nèi)領先的超集電驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%；自主掌握整車集成能力，全面掌握平臺集成開發(fā)、模塊化設計、可靠性驗證、車身、底盤、內(nèi)外飾、電器開發(fā)等關鍵技術等。

面向未來，長安新能源也規(guī)劃了新目標，將以“世界一線主流電動車品牌”為定位，2025年銷量奮斗70萬輛為目標，加速打造中國數(shù)一數(shù)二的新能源汽車品牌。將快速推出C385、C673等產(chǎn)品，以高品質(zhì)、高智能化水平和以客戶為中心的服務理念，以單系列年銷量15-20萬輛為目標，引爆新能源市場。

依托長安汽車“芯器核圖云網(wǎng)天”的核心能力，實現(xiàn)新能源汽車軟件定義能力國內(nèi)領先，進一步將三電核心技術能力顯性化、結構化，布局產(chǎn)業(yè)前瞻技術，打造長安新能源黑科技；將通過數(shù)據(jù)驅動，按照“線上APP+官方體驗中心+直營店”的方式進行營銷渠道建設，加速構建線上線下直通直聯(lián)，快速響應持續(xù)迭代的營銷體系。

據(jù)分析，未來3-5年很有可能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的分水嶺，市場競爭將進入到殘酷的“春秋戰(zhàn)國時代”。面對大浪淘沙，充足的資金保障和雄厚的技術實力，將成為決勝的關鍵因素。借助B輪融資成功，進一步優(yōu)化長安新能源資本結構同時，也為后續(xù)發(fā)展儲備了更多資本“彈藥”。