機票價格還要加上航意險？

2006年05月30日10:46 金羊網-新快報

●“強制性購買”可能引發消費者投訴

●民航總局已上報保監會；粵多家保險公司稱操作太難

新快報記者基諾

“民航總局正在研究將航空意外保險并入機票的課題?！鄙现苣?，民航總局有關官員在民航金融研討會上透露。此消息立刻引起了廣泛爭論。

但如果把航意險合并到機票一起銷售，就成了一種變相的強制險，一些消費者和專家表示不能接受。

操作難度比較大

在25日結束的民航金融研討會上，中國民航總局有關人士表示，此前一直單獨銷售的航空意外保險，今后有可能并入機票一起收費。目前民航總局已經把意見上報給保監會，但最終能否實施，還要看保監會是否批準。該負責人稱，這一想法是一些航空公司和保險公司共同提出來的，目的也是簡化旅客登機程序、方便旅客，同時提高機場效率。

對此消息，廣東省多家保險公司都稱沒有聽說，但大多數人都表示這個模式比較難實行。某保險公司負責人就認為，這樣做主要存在兩個問題，一是可能有違保險的自愿原則，二是各家公司在責任承擔、利益分成方面比較難協調。“所以，操作起來比較困難，估計很難實現。”該人士說。

有專家指出，如果把航意險合并到機票一起銷售，事實上就成了一種變相的強制險。也就是說，只要乘飛機，就要買保險。這明顯有違商業保險的自愿原則，同時也缺少相關的法律依據。

其次，各家保險公司的責任、利益比較難平衡。就像現行的“共?！敝贫?，因為是根據各家公司的市場份額的相應比例來分享保費收入，一些市場份額小的公司保費分成就很少，導致這些小公司積極性不高，于是就在“共保”之外，通過其它途徑來銷售一些航意險的替代產品，如特定交通工具意外險等，結果形成惡性競爭的局面。“如果采取這種模式，上述現象甚至會演變得更加明顯。”該人士表示。

“過不了消協這關”

周女士經常乘坐飛機出差、旅行，她對此就頗有微詞?！拔颐磕甓家俗啻物w機，已經購買了保障期限為一年的交通工具意外保險，所以每次乘飛機都不需要再買航意險，那航空公司憑什么要強制我購買啊？”

記者隨后采訪的幾名經常乘坐飛機的乘客，也大都表示了這樣的想法?！百徺I航意險雖然是保護乘客的利益，但如果強制性購買，好像就有點變味道了。如果真要實行，那也必須召開聽證會，聽聽乘客的意見?！?/p>

首都經貿大學保險系教授庹國柱接受媒體采訪時也稱，“雖然20元的航意險對于商務人士來說不是很大的支出，但商業保險的基本原則是客戶自愿購買。民航總局提出的這種模式，首先過不了消協這關，保監會同意的可能性也不大?！?/p>

也有人表示歡迎

當然，也有乘客對此表示歡迎?！斑@樣就避免了因為趕時間而忘記買航意險的事情發生?！睆埾壬f，“以前，我有好幾次因為趕航班而忘記購買航意險。雖然出意外的概率很小，但沒有買保險，總是讓人有點提心掉膽?！?/p>

同時，也有一些保險公司表示這種模式有好處。廣東某家保險公司有關人士認為，航意險并入機票銷售，從另一方面來講，有利于保證保險公司的保費收入。在目前的銷售制度下，為了爭奪機場銷售網點，保險公司不得不支付高昂的手續費給代理商，一般都達到保費的20%-30%，有些散單的手續費甚至高達50%。如果采取新模式，機場銷售網點將被撤銷，就可以有效抑制這種惡性競爭。

圖：航空意外保險并入機票的消息，引發了一場大爭論。

相關鏈接：航意險大多實行“共?！?/p>

航意險全稱航空旅客人身意外傷害保險，是指旅客在搭乘航班過程中因遭受意外傷害導致身故或殘疾，保險公司根據保險合同給付身故保險金或殘疾保險金。目前，航空意外保險每份20元，最高賠付40萬元。

自1997年以來，航空意外險在國內大部分城市實行多家保險公司“共?！?，即按照相應市場份額劃定比例，保費收入按比例由“共保”的保險公司分享；出險后，也由各家公司按相應份額進行賠付。

（夏天／編制）