●螺旋槳K線形態概念K線實體較短，上方和下方均有較長上下影線的小陰小陽線，這種K線形狀就像飛機的“螺旋槳”，因此被稱為“螺旋槳”。開盤價、收盤價相近，K線實體(可陽可陰)很小，但最高價與最低價拉得很開，因此上下影線都很長。 (螺旋槳形態解釋圖)

1、螺旋槳K線變化形態①、從下圖可以看出，螺旋槳的基本形態是具有一根非常長的下影線的一種K線。②、但也有個別形態：股價跳空低開(甚至以跌停開盤)后再大幅拉起(甚至于從跌停拉至接近漲停或漲停)，此為K線形態為是“螺旋槳法則”中的一種“變形形態”。對此法則的操作同等有效。③、K線對陰陽無要求。(螺旋槳K線變化形態圖)

2、螺旋槳K線形態意義

①、在上升行情中，如果是在有一段較大漲幅之后出現，螺旋槳所起的作用是領跌；

②、在下跌行情中，如果是有一段較大跌幅之后出現，螺旋槳所起的作用是領漲；

③、螺旋槳既以陰線或以陽線的形式出現，并無實質區別。

3、螺旋槳和長十字線區別

①、長十字線中間是一根橫線；

②、螺旋槳中間是個短小的實體；

③、螺旋槳和長十字線技術含義相同，都是一種轉勢信號；

④、螺旋槳的轉勢信號比長十字線表現得更為強烈。

●螺旋槳K線形態操作技術一、上漲途中“螺旋槳”：

1、無論是大盤或個股，股價大幅上漲后，出現這樣的K線，且隨后幾根K線在其下影線部位運行，那么頭部就基本形成了，繼續下跌的可能性就非常大，應果斷止損。

2、如果以后的K線在它的上影線部位運行，它有可能是上升途中的過渡形式，是一種上升中的中繼形態，應持股觀望。

3、如果在螺旋槳之后以橫盤形式出現幾個小陰、小陽線，可結合5日均線變化，在觀察2—3天再作決定。(上升途中螺旋槳圖)

二、底部螺旋槳的特征 K線形態分析口訣：底部螺旋槳，等待風吹響，風是成交量，高空把你獎。

1、在連續下跌的過程中出現的；

2、由一根K線組成，可陰可陽；

3、K線實體很小，上下影線較長；

4、底部螺旋槳的圖形和頂部螺旋槳的圖形完全一樣，當螺旋槳在低價區出現時，是一個見底的信號；

5、底部螺旋槳的出現，一定要有復合見底K線形態語言的出現，如后續有成交量的放大及雙底配合，買入成功概率大。(底部螺旋槳圖)

三、頂部螺旋槳特征K線形態分析口訣：頂部螺旋槳，高空隆隆響。隨風飄落去，落地把你綁。

1、在上升途中出現；

2、K線實體很小，可陰可陽；

3、上下影線很長且基本等長，很像飛機上的螺旋槳，且在頂部出現，所以叫頂部螺旋槳；

4、頂部螺旋槳是一種轉勢信號，特別是有一段較大漲幅后出現，下跌信號更加明確。

5、頂部螺旋槳在高價區出現，已經失去上升動力，可以想象高空中螺旋槳的后果，堅決賣出。(頂部螺旋槳圖)

●螺旋槳K線應用頂部升起螺旋槳，落地就要把你綁。

螺旋槳K線長長的上下影反映出多空雙方進行著激烈的爭奪，但由于K線實體較小，開盤價與收盤價之間差距不大，表明經過爭奪之后，雙方力量基本相當，誰也沒能占絕對的優勢，誰也不敢輕舉妄動發起攻擊。

正因為螺旋槳體現出多空雙方的爭奪，表明市場不傾向于某一方，一旦這樣的K線出現，往往預示著盤面即將發生變化。如果市場一直處于多頭行情之中，螺旋槳出現后很可能會變盤，使得股價由漲轉跌，因此就有“頂部螺旋槳，落地把你綁”的說法。如頂部螺旋槳圖所示。在上漲過程中，會發現很多形似螺旋槳的K線，它們是同樣的小陽線或小陰線，但區別在于上下影比較短，這樣的K線出現之后，股價往往繼續上漲。其實這樣的K線，它們的上下影較短，說明了多空爭奪不是很厲害，在一般情況下難以改變股票原來的運行趨勢，因而出現之后，股價并未由漲轉跌，這種螺旋槳就被稱為“上升螺旋”，使得股價越旋越高。

當股價經過一段時間的下跌之后，出現螺旋槳K線，意味著股價很可能即將見底，這是一個看漲的信號，投資者遇到這樣的K線可以適當買入，待漲勢形成，就可以繼續追加投入，如底部螺旋槳圖所示。同樣，跟“上升螺旋”對應的，在股價下跌過程中，也會出現“下降螺旋”的K線，該K線的上下影同樣比較短，這樣的K線出現后，一般股價不會出現轉勢，還會繼續下跌，道理跟“上升螺旋”是一樣的。

總結如下：

1、螺旋槳K線形態如同飛機的螺旋槳，故而得名。此形態具有較長的上下影，反映多空雙方爭奪激烈，短期內某一方占據主動后將會直接影響股價接下來的走勢，投資者需要關注出現螺旋槳K線之后幾天的走勢。 2螺旋槳K線可以是陽線，也可以是陰線，兩者都具有“轉勢”的信號。在上升行情中如果收出的螺旋槳是陰線，則代表“看跌”信號要強于收陽線；如果是在下跌行情中收出的螺旋槳是陽線，則代表“看漲”信號要強于收陰線。

3、如果股票的中長期K線，如月K線，收出螺旋槳形態，轉勢信號會更加明確，這樣的股票一旦由漲轉跌或由跌轉漲，將會持續較長時間，特別是投資者在長期處于上升勢的K線中遇到螺旋槳，要及時賣出。 4、螺旋槳是明顯的轉勢信號，但如果螺旋槳的上下影都比較短，這樣的K線顯示著多空雙方爭奪不激烈，不能改變股價原有的運行趨勢，往往該漲的漲，該跌的還跌，這種“變形”后的螺旋槳稱為上升或下降螺旋。