人民網軍事在線北京11月4日電 (記者 黃子娟)英雄是人類文明皇冠上的鉆石，人類各個民族史詩的主角都是英雄，軍隊就像一座錘煉英雄的洪爐，是一方生長英雄的沃土。中國人民解放軍從八一南昌起義走過了82年的歷程，人民空軍作為陸海空三軍當中年輕的軍種，但今年也已經歲滿花甲，在人民空軍60年的風雨征程上，充滿艱險，也寫滿輝煌，留下了一行行英雄的足跡。空軍政治部文藝創作室創作員劉天增日前做客人民網軍事頻道向我們講述了人民空軍的英雄故事。

東北老航校：艱辛孕育藍天英雄的搖籃

人民空軍在我們陸海空三軍當中是非常年輕的軍種，但是，人民空軍創建的歷史可以追溯到人民軍隊誕生之前。人民軍隊是1927年八一南昌起義建立起來的，但1924年第一次國共合作時，我黨就開始有了以后創建空軍的準備，這足以顯示我黨遠見卓識、高瞻遠矚。

劉天增介紹到，1924年，國共合作，1924年9月，孫中山在廣州大沙頭成立了國民黨航空學校，第一期學員10名，畢業之后，挑選了六人前去蘇聯航校學習飛行，這六名學員有四名共產黨員。他們的名字是劉云、王翱、王勛、唐鐸，有的人后來成為了空軍的骨干。第二期又送了12名學員到蘇聯學習，其中有五名是共產黨員。1927年國共破裂之后，從蘇聯留學黨員青年當中挑選了好幾批在蘇聯航校學習飛行，其中有常乾坤、王弼，這些人后來都是空軍成立前身軍委航空局的局長、政委，也是東北老航校的校長、政委，是我們黨早期培養的火種。

抗日戰爭爆發之后，盛世才依托蘇聯在新疆烏魯木齊(當時叫迪化)辦了一個航空學校。我黨從西路軍到新疆的人員中挑選了25人，又從延安紅軍骨干當中挑選了19個人在新疆航空隊學習。1942年，盛世才公開反共，將在航空學校里學習的共產黨學員全部投放進監獄。在鐵窗牢獄之中，這些共產黨員依然在監獄里面默念著條令、大綱，做著起飛、著陸的動作。劉天增回憶到：“我采訪過他們，是很感人的。一直到1946年抗戰勝利，我們黨多方營救、千里輾轉，他們才回到延安。這才為我們1946年3月1號成立東北老航校提供了骨干力量。”

1946年3月1日東北民主聯軍航校成立，習慣上稱東北老航校。主要由日軍撤退以后，留下來一些飛機，包括還有一些日本的教官，加上共產黨培養的早期的航空人才，還有國民黨起義的一些航空人才組成，并正式招收了學員。那些學員很多都成為了戰斗英雄，有我們熟知的王海、劉玉堤。東北老航校的發展非常艱難，搜集到的飛機、器材都很破舊，維修起來十分困難。在當時的戰爭環境之下，老航校幾度遷移。沒有汽車，用馬車、牛車拉著飛機轉移；飛機起飛要燒汽油，汽油不夠，用酒精代替；有的儀表不夠，這個飛機飛完了，拆下來再放到后面一架飛機上；給飛機輪胎打氣，沒有充氣機，用打自行車輪胎的氣筒打氣等等。在這么艱苦的條件下，老航校培養了空軍第一批飛行員、領航員和機械維護人員、后勤保障人員，為人民空軍成立奠定了基礎，是當之無愧的人民空軍的搖籃。

抗美援朝空戰英雄：數次擊落美王牌飛行員 震驚美軍

抗美援朝令人難忘，這是人民空軍開篇寫下的輝煌，一鳴驚人！在歷史上沒有這樣的一支空軍，剛剛成立一年多的時間，就奔赴戰場，面對世界上頭號空軍強國——美國。美國的飛行員都是二戰的老飛行員，平均飛行時間2000小時，而人民空軍的飛行員，在戰斗機上平均飛行時間只有幾十個小時，大多數的戰斗科目沒有飛完。

劉天增說：“美國最初是有些瞧不起我們，在他們眼中，中國空軍都是娃娃空軍，他們都是飛行了2000多小時的老牌飛行員、王牌飛行員，而我們則是剛飛上天雛鷹，美國飛行員當時并不把我們放在眼里。”但是人民空軍是在陸軍的基礎上組建的，盡管人民空軍的歷史剛一年多，但是，人民軍隊戰果輝煌。打敗了日本人，打敗了國民黨，擁有光榮傳統和優良作風。從1924年派出第一批飛行學員到1949年，為了組建人民空軍，我們黨付出了四分之一世紀的艱苦不懈努力。人民空軍有著非常堅實的基礎，不畏強敵。

第一次空戰是1951年1月21日，大隊長叫李漢，是空軍的著名戰斗英雄。第一次和美國人交鋒，擊傷了一架敵機，使我們首開戰局就有了戰果。8天之后，李漢帶隊第二次升空，并第一次擊落了一架敵機。大大鼓舞了年輕飛行員，越戰越勇。

取得戰績最高的是趙寶桐，擊落擊傷敵機9架。也有后來的第五任空軍司令王海，王海擊落5架敵機，擊傷4架。他和趙寶桐都保持了擊落擊傷最高記錄。王海大隊更是赫赫有名，空戰80多次，擊落敵機29架，擊傷11架，榮立集體一等功。

“血撒長空、為國捐軀”的孫生祿也是一級戰斗英雄。第一天就取得了輝煌戰績，飛機受傷之后，著落友鄰機場。第二天返回之后，又再次參戰，又一次成功擊落了敵機，然而自己陷入重圍，被十架敵機包圍，炮彈像雨點一樣，把他的飛機打的遍體鱗傷，最后為了掩護同伴，他駕著熊熊燃燒的飛機沖向敵群，壯烈犧牲，年僅24歲。

老英雄劉玉堤，第一次創造擊落四架敵機的輝煌戰績。以及一級戰斗英雄張積慧，擊落、擊斃美國王牌飛行員喬治·阿·戴維斯。這對美國是震驚很大的。當時美國遠東空軍司令威蘭發表特別聲明，說戴維斯擊斃是一個悲慘的失敗，是對美國遠東空軍的一個巨大打擊。

抗美援朝時期出現了一些很有名的戰斗英雄，我們叫一級戰斗英雄、二級戰斗英雄。一級戰斗英雄當時是6人，有王海、劉玉堤、趙寶桐、張積慧、孫生祿，還有魯珉，有些網友不太清楚，魯珉在文化大革命當中追隨林彪反革命集團，就犯了罪，后來判了刑，剝奪了他的“一級戰斗英雄”榮譽稱號，但是如果恢復歷史的本來面目，空軍的一級戰斗英雄是六個人。

國土防空英雄：導彈成功擊落高空偵察機U2開創先河

中國空軍感到驕傲和自豪的是從成立開始一直和最強大的對手去抗衡，不服軟，并贏得勝利的，中國空軍在世界軍事航空史上這個地位是非常醒目也非常重要。談到國土防空英雄，劉天增感慨道，很多人為保衛我們的國土防空流血犧牲，他們成為人民空軍記憶中永不熄滅的火炬。

1958年10月10號，六架國民黨飛機偷襲我國福建龍田地區上空，我軍緊急起飛，杜鳳瑞是僚機，技術一流，有“鐵桿僚機”的稱號。那天他和長機一塊起飛。一架敵機咬著他的長機開炮，他一邊呼叫長機擺脫襲擊，一邊向著開炮的敵機沖過去。但是長機脫險之后，他卻陷入重圍。但他臨危不懼，在擊落了一架敵機的同時，自己也被擊中，敵機仍咬住他不放。他駕駛著受傷的飛機，又咬上一架敵機，窮追不舍，從高度一萬兩千米，一直追到3500米，開炮，打下了第二架敵機。這時他才跳傘，然而在下降的過程當中，敵機向他開炮，杜鳳瑞壯烈殉國，犧牲時年僅25歲。

“杜鳳瑞大隊的后來者踏著英雄的足跡前進。先后走出了很多英雄航天員，承前啟后、層出不窮。

從1958年開始，美國U2高空偵察機，縱深到我國進行偵察，拍照并竊取軍事情報。后來美國人又把U2飛機給了國民黨，國民黨專門成立了“黑貓中隊”，也進行騷擾。當時我軍從蘇聯進口第一批地對空導彈，1958年組建了中國空軍的最早的導彈部隊。其中有一個營叫地空導彈二營，營長是岳振華。

1959年10月7號，一架從臺灣起飛的RB-57D，也是性能比較好的偵察機，從東南沿海、浙江沿海進入大陸，飛機憑借高度優勢，越過我軍殲擊機的層層攔截，沿著京浦鐵路徑直北上，這是在1959年10月7號中午11點15分的時候，在北京東南480公里。當時岳振華導彈二營已經進入了一等戰備，跟著這個飛機個多小時，到了12：04分，岳振華果斷地發了口令“放”，導彈部隊叫“全營一桿槍”，三枚導彈騰空而起，一團火光，凌空爆炸，蔣介石的這架RB57D偵察機在1959年10月7號被擊落。這不僅是中國空軍用導彈打下來的第一架敵機，也是世界航空史上用導彈打下來的第一架飛機，用導彈打下飛機，中國人開了先河。

1962年9月9號在江西南昌上空，岳振華營長帶領著二營第二次擊落高空偵察機U2，當時新華社發布了消息之后，世界震驚。有外國記者問我們當時的外交部長陳毅元帥，你們中國用什么U2打下來的？陳毅元帥說，我們用竹竿打下來的。很幽默。在這之后，岳振華帶領他的二營采取靈活機動的戰術，六進西北、五下江南，行程幾十萬里，風餐露宿，打一槍換一個地方。在不到兩年的時間里，又接連打下兩架U2飛機。中國總共擊落5架U2飛機，岳振華的二營擊落了3架，中國是打下U2飛機最多的國家，岳振華的二營是世界上打下U2飛機最多的導彈營，這個營被國防部授予英雄營的稱號，岳振華被授予空軍戰斗英雄的榮譽稱號。

1964年7月24號，毛主席和周總理、朱德委員長等老一輩革命家親切接見了二營全體官兵。這是毛主席建國之后唯一的一次接見一支整建制部隊，可見這個部隊為國家立下的赫赫功勛和黨和人民給予他們的崇高榮譽。

新時期英雄：駕國寶型裝備 空中驚魂心系群眾

時勢造英雄，現在高科技條件下的信息化戰爭和過去的戰爭發生了很大的變化，新時期涌現出來的英雄在精神仍一脈傳承的，任何時候都不會過時。

2004年7月1日，成都空軍試飛大隊試飛員梁萬俊駕駛著國產新型飛機“梟龍”，完成一個高空科目。發動機突然停車，失去動力的龐然大物在空中，離機場還有24公里，遇到這種險情，在地面指揮員的指揮下空滑迫降，成功地滑翔，開創世界航空史上遠距離，長時間的空滑迫降記錄，他被評為2004年度感動中國十大杰出人物。

2005年5月20日，軍委授予試飛英雄稱號的李中華和他的戰友梁劍峰駕駛我國的實驗飛機，突然出現故障，飛機突然失去控制，而且倒扣過來，急劇下墜，開始是前艙梁劍峰在操縱，出現險情之后，后艙李中華接過來操縱。劉天增回憶說，我采訪過他們，梁劍峰喊了一聲，“教員，飛機不行了”，李中華馬上說了五個字，“你別動，我來”。這是行話，飛行員一聽就懂。意思是，他的駕駛桿兩腿之間有一個跳傘拉環，往上一拉，兩個人就同時彈射出去了。如果剛開始彈射出去，兩個人一條命還可以保住，它有一定的高度。后來飛機急劇下降，非常快，就幾秒鐘時間，再彈射就來不及了。在這樣的緊急時刻，李中華判斷是電傳操縱系統發生故障，他果斷關掉系統，飛機終于得到了控制，起死回生。

2006年11月14日，蘭州空軍飛行員李劍英駕駛飛機返航，快著落時撞鳥，發動機停止，本來飛行員可以報告跳傘，但是那是他熟悉的機場，不知道多少次從這里起飛、降落。他知道機下有多少村莊、多少群眾，還有超市，水渠。而且那天能見度很好，看見農民還在地上耕作、勞動。所以他就沒有拉跳傘的傘環，想避開村莊、避開群眾，結果始終沒有跳傘，飛機發動機失去操縱，在最后快到機場時，機毀人亡。這是2006年度感動中國的十大杰出人物。

劉天增感慨的說，英雄其實也是普通人，區別就在于某些方面比我們做得更好，比我們執著得多，無比堅毅，咬定青山不放松，無論遇到什么挫折，什么艱難，都能承受。他們用自己堅定的信念、不懈的追求、珍貴的鮮血乃至生命，譜寫了一曲曲撼人心魄的時代凱歌。人民空軍因為有了這些燦若星河的英雄而更加光彩奪目。

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