實際操作中，每個人都有一套自己的選股方法，或者是有部分股民根本就沒有炒股方法，要不就是盲目買入股票，要不就是就是聽朋友推薦，要不就是看新聞跟風 買入，其實這三大買入法都是錯誤的。下面給大家分享的空中加油形態買入技巧，相信會給到你一定的啟發！

定義：股價在上升一個階段以后，有大量的獲利盤會賣出。此時股價并沒有到達莊家的出貨空間。于是莊家可能順勢打壓股價，故意造成股價回檔，以便嚇出獲利盤。當股價回檔到一定幅度時，莊家再次大量建倉，在低價區增加倉位。這時莊家會發動第二波上升行情。在上證指數連續下跌的過程中，這個形態走出了一波大行情。

空中加油的技術形態：

1、啟動迅速而果斷，常以二、三個或以上的漲停板出現，表明個股攻擊力異常強悍；

2、第一波上漲中，主力能夠無量（換手率通常不足5%）封住漲停，說明主力通過長期震蕩整理吸足了籌碼，而且主力鎖籌惜售；

3、抵達歷史阻力位的時候，主力打開漲停，繼續收集盤中短線拋售籌碼，這個時候的成交量略有放大，股票震蕩幅度加大；

4、連續漲停打開后，主力會把股價運行在一個平臺上，股票震蕩幅度會越來越小，成交量減少，這個平臺運行時間通常不會超過兩個交易周，在超過5天左右時間，股票價格常有上沖動作；

空中加油K線形態的基本特征：

空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。

空中加油形態圖解：

1、能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的時候也就預示“空中加油”有希望。這種不成型的暫時不要著急進。小心出現下面圖七的情況。

2、失敗的空中加油，會損失慘重，黃線白線距離0軸線太近，很難進入強勢加油，一旦死叉放綠柱，別忘記果斷離場。

3、比較安全的空中加油形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般后面有戲。

4、進入加速的“空中加油”激進膽大的可以買進，快速獲利，只留幾天。風險也是很大，一旦下跌，速度超乎尋常。

5、多次空中加油，此股操作難度大，主力猶豫不決，后面有一定上升空間，但獲利空間有限，不建議操作，一般出現這樣走勢，都是K線在做復雜的頭部，等頭部做好了，主力籌碼也基本賣的差不多了。

6、過強的空中加油是暗藏著殺機的，白線與紅柱乖離過遠，中間金叉沒形成趕快離場。

如何駕馭空中加油形態

空中加油買入信號：

1、經過拉升后，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關注。

2、尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動后，未來出現空中加油的概率越大。

3、比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般后面有戲

空中加油賣出信號：

1、黃線白線距離0軸線太近，很難進入強勢加油，一旦死叉放綠柱，別忘記果斷離場。

2、白線與紅柱乖離過遠，中間金叉沒形成趕快離場

3、macd空中加油期間如果形成死叉，果斷出局線觀望

實戰圖解

1、該股股價在筷子線下面完成了大部建倉，之后突破筷子線等同于離開地面，在離開地面上漲一段之后，會自然遇到獲利盤的拋壓而形成盤整走勢，待該賣的賣出，該買的買入了，股價就繼續上漲。

2、空中加油從時間上區分有兩種，一種是短時間的空中加油，哪里一般只有部分獲利盤而沒有解套盤，比如上圖的例子就是那樣，還有一種是既有獲利盤又有解套盤的空中加油，這樣的情況恐怕就要使用空中加油，等該買該賣的人充分換手了，莊家才會拉動股價向上突破。

3、該股的底部構時間相當長，股價一旦向上突破后，就只有獲利盤沒有解套盤了，所以他的空中加油時間都沒有上面那只股票那么長，因為不需要了嗎，只要等獲利盤吐干凈，主力就要拉倒股價向上突破，直到最后達到他理想的出貨借我才構筑高空飛行。

空中加油操作需注意事項：

1、空中加油形態中，陰線的上影線越長越好。

2、空中加油形態中陰線對應的成交量越大越好。

3、空中加油形態只有出現在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號，如果股價上漲幅度較大則應看作是賣出信號。

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