創始人劉雁南被抓這一輿論發酵多日之后，美利車金融昨日對外發布最新回應，稱警方調查的是劉雁南旗下的有用分期，美利車金融與該公司的股東構成、業務范圍、經營主體互不相同，目前與有用分期業務無關的美利車金融相關數據服務器已獲警方解封。值得注意的是，這份聲明發布后曾刪除又再次發布，更改后的措施似乎在有意避免提到劉雁南。

不過，作為美利金融的創始人，劉雁南與美利車之間的關聯頗為緊密。此前美利車金融向美國證監會（SEC）提交的IPO材料也顯示，目前劉雁南仍持有美利車控股12.7%的股份，劉雁南持有美利車控股12.7%的股份，持股比例僅次于劉永好控制的New Hope Global Holdings Co., Limited，為第二大股東。

實際上，關聯公司被查后，美利車金融已是深受影響，出現無法正常還款的現象，上市進程也就此擱淺。作為一家以助貸業務為主的汽車消費分期平臺，美利車金融資金端合作的多家銀行也不免受到了波及。招股書數據顯示，截至2019年6月30日，美利車金融汽車融資貸款余額為219億元。其中，最大的融資合作伙伴提供資金占比接近7成，超過140億元。

兩發公告欲撇清關系

新金融深度此前報道，11月11日，有用分期深圳公司被深圳市公安局南山派出所查封，有員工被警方帶走。與此同時，有用分期位于湖北武昌的分公司突遭警方上門。招聘信息顯示，該地分公司主要為有用分期的貸后催收部門。目前，有用分期APP和微信公眾號均處于異常狀態。

近日，據多家媒體報道，有用分期一案已被有關方面定名為“1105”特大涉黑網絡套路貸專案。包括美利金融創始人劉雁南在內，該案抓獲人數已超過1600人。包括深圳南山阿里大廈T2棟抓獲深圳公司對象110余名，在深圳龍華抓捕催收部對象10余名，武漢抓獲1300余名，石家莊抓獲180余人。據了解，這一數字創造了網貸案件抓捕人數新高。

媒體報道顯示，“1105”專案40名主要嫌疑人在11月10日晚被抓捕歸案。11日，在公安部統一指揮下，深圳、武漢和石家莊等地展開聯合收網。至11日中午12點，專案抓獲人數達1600多人，而劉雁南在被北京市公安局昌平分局列為網上逃犯后，于2019年11月12日在上海被抓獲。

知情人士透露，目前公安方面正在調查與美利金融和劉雁南有關聯的所有714高炮平臺，尋找借款人做筆錄，并努力恢復2019年10月底被這些714高炮平臺刪除的系統數據。

作為美利金融的子品牌之一，美利車金融頓時也陷入輿論漩渦之中。

12月19日下午4點20分左右，美利車金融通過公眾號“美利車主俱樂部”對外發布澄清聲明，稱目前仍在協助警方調查的是美利金融創始人劉雁南個人旗下的有用分期業務，而與有用分期業務無關的美利車金融相關數據服務器已獲警方解封，相關工作人員已恢復工作常態。

美利車金融強調，作為擬上市主體，公司堅持與合規持牌金融機構合作，專注二手車信貸業務，并引進多家機構投資者。美利車金融與有用分期的股東構成、業務范圍、經營主體互不相同。

讓人意外的是，短短半小時后，該澄清聲明被發布者刪除了。

不過，新金融深度注意到，不久后的5點28分，這份聲明在另一公眾號“美利金融”上再次發布。兩則聲明內容大致相同，唯一不同的是，新聲明中將此前的“目前仍在協助警方調查的是美利金融創始人劉雁南個人旗下的有用分期業務”改為“目前在協助警方調查的是深圳有用分期業務，并非美利車金融”。刪除了“美利金融創始人劉雁南”相關字眼。

不難看出，美利車金融似乎急于撇清自己與有用分期或者說與劉雁南的關系。

受拖累已陷入困境

雖然美利車金融在公告中想撇清自己與劉雁南的關系，不過上述公告中的說法卻是稍顯力度不足。

2015年，有利網創始人劉雁南由于和合伙人在公司的發展規劃上出現分歧，于是帶領部分員工出走另立門戶，成立了美利金融。2015年9月21日上線后，美利金融運營不足一年時間，便先后完成A輪融資及京東金融戰略投資。

2016年7月20日，美利金融發布公告稱，“基于資金渠道的逐漸豐富及美利金融長期專注消費金融行業決心，我們決定對線上理財業務進行戰略調整，將于7月20日起正式停止線上理財平臺的運營。”美利金融宣布，將“美利金融”升級為品牌集團，旗下兩家成員企業正式更名為美利車金融、有用分期。

企查查數據顯示，有用分期由深圳天道計然金融服務有限公司負責運營。目前，有用分期主要提供3C消費、摩托車、家電、駕校等多方面的個人消費分期服務，主要客戶人群為藍領及80、90后年輕群體。全國門店達3.5萬家。

美利車金融隸屬于天道計然（北京）信息科技有限責任公司，由上海力蘊汽車咨詢服務有限公司運營。作為一家二手車貸款平臺，美利車金融以直營模式開展業務，駐點二手車交易市場，為汽車消費者提供期限為1-3年的購車貸款，同時幫助經銷商提供便捷的車輛交易、庫存融資服務。

劉雁南作為美利金融的創始人兼CEO，目前持有深圳天道計然金融服務有限公司100%股份，持有天道計然（北京）信息科技有限責任公司55%股份。

作為關聯公司，有用分期被查后，美利車金融也是深受影響，出現無法正常還款的現象，美利車營業廳已停止運營，而唯一官方客服電話也已停機。另據《北京青年報》報道稱，有用分期被查后，在11月13日，美利車金融兩處辦公地點遭警方突查，并有多名員工被帶走，具體原因不明。

11月20日，美利車金融首次公告回應有用分期被查事件。公告稱“自11月11日美利車金融積極配合警方調查至今，經各方努力，我們能夠初步確定，因警方對關聯公司有用分期的調查，而引發對美利車金融業務的影響。目前，美利車金融正積極與相關單位溝通，等待相關單位的正向通知。”

上市進程擱淺已久，多機構踩雷

更加嚴重的是，就在上述事件發生不久前的10月31日，美利車金融剛剛向美國SEC提交招股書。據招股書披露，美利車金融計劃于11月15日赴美上市。股票代碼為“ML”，計劃募集資金至多1億美元。

值得一提的是，美利車金融在美遞交的招股書也顯示，劉雁南通過全資公司Lendora Limited持有美利車金融12.7%的股份，為第二大股東。

而劉雁南11月12日被上海市公安局徐匯分局龍華派出所被抓獲時，距離美利車金融上市的原定日期11月15日只有4天。

在沖刺上市的關鍵時期創始人被抓，美利車金融的上市計劃也處于擱淺狀態。此前美利車金融方面曾表示，公司要在警方確認調查完畢才會合理合法的重啟上市流程。在昨日最新的聲明中，雖然美利車金融表示與有用分期無關的美利車金融相關數據服務器已獲警方解封，但上市進程仍沒有明確時間表。

值得注意的是，美利車金融被查，除了影響其上市進程，還讓多家機構踩雷。作為一家以助貸業務為主的汽車消費分期平臺，與美利車金融資金端合作的銀行也不免受到了波及。

根據招股書，截至今年6月底，美利車金融合作的金融機構達到了7家，包括新網銀行、微眾銀行、眾邦銀行、工行、渤海銀行和浦發銀行，2019年上半年促成的貸款中有99.9%都由這些機構提供資金。

招股書數據顯示，截至2019年6月30日，美利車金融汽車融資貸款余額為219億元。其中最大的融資合作伙伴提供資金占比為65.6%，也就是說，這一家銀行向美利車金融提供的助貸資金就高達142.35億元。

招股書中并未明確指出這家銀行的具體名稱。據美利車披露的股權結構顯示，美利車金融的第一大股東是新希望集團，持股16.3％。新希望集團同時也是新網銀行的大股東，持股30%。招股書稱，新希望投資美利車金融是該公司在金融科技領域的最大單筆投資，同時，新希望旗下新網銀行是美利車金融重要的融資合作伙伴。

在美利車金融無法正常還款的現狀下，這219億元存量貸款如何回籠？是所有合作機構目前共同面臨的問題。