我已加倉，感覺良好！

揭幕者10.2012:53

早上開盤一個低開，毫無懸念跌破3000點。

我也毫無懸念地，加倉了，作為十九線小買方，也是為3000點保衛戰，做一絲絲貢獻，主動買套！

更何況，我們私募產品的凈值還在水面上，有足夠的超額，怕個啥呢？

這個位置，沒什么好猶豫的，我個人認為，在有子彈的前提下，膽子還是要大一些。

對于沒子彈的人來說，也只好躺平了。

這一跌破3000點，我看到十年成長優選也發車了，有持有人問老揭你好久沒跟車了，這次跟不跟？

哪有，上個月剛剛跟過好吧，別睜眼說瞎話嘛……一直以來我都知行合一，持續跟車的好吧。

我也是普通屌絲人家，父母普通退休，家里也沒礦，閑錢也是有限的，平時偷藏一點私房錢，我容易嘛我……

胖紙我之前就跟你們講過，我是十年成長優選的創始人，現為持有人，我對這個策略有很深的感情，在沒有無限子彈的模式下，我是計劃跟滿100車，看看這筆私房錢，等我退休的時候，會是個啥樣子。

2019年9月成立至今，正好滿四年，我已經跟車53筆了，很慚愧，這么多年定投跟車下來，竟然是虧得……，目前累計收益率為8.68%。

不過我又查了下，同期的表現，下跌10.51%。

這么看，似乎我又有一絲安慰，知道表現差，但還不至于這么差，我會繼續堅持跟車下去，為將來的養老早做些準備。

可能胖紙我胖，所以一直比較樂觀，也比較啊Q，用啊Q精神想想，是不是比這些高位大量沖進來的基民，至今虧30%-40％的投資者，是不是強太多了？

昨天我還看到一只基金，近三年虧了60％多……

都是虧，虧8%，和虧30%，這投資體驗，還是有蠻大區別的。

實際上，基于今年年初較為樂觀的判斷，我今年的跟車頻率，是遠遠超過去年的（去年5月組合升級成投顧產品，耐心持有吃到一波反彈，7月之后指數下探，我一直忍住沒跟，直到去年10月我才開始出手）。

目前閑錢跟車思路，是不變的，依然用籌碼思維，也即市場低迷時，累計足夠的籌碼，通過定投加倉攤低成本，等市場到高位后，再逐步賣出。

當然，沒有閑錢，就別跟了，千萬不要勉強自己，誰的錢都不是大風刮來的。而且每個人對閑錢的定義也是不同的，一個月200元是閑錢，一個月2萬元也是閑錢，大家懂我說的意思吧。

所以在有閑錢的前提下，逆勢加倉要果敢，低點更要敢于申購。這點確實比較反人性，但這一路走來，胖紙我一直與你們同在，我們一起來共同對抗人性！

也是本著對持有人謹慎負責的態度，之前有幾次發車，我一直在觀望，沒有動手。

今天，面對跌破3000點的發車，我是心動的。你們看，我早盤已經把私募的倉位進行了提升。

這樣吧，下午2點，大盤如果還在3000點下方，我就跟車。

如果在3000點上方，我就選擇不跟車，畢竟私房錢也沒這么多。

等跌破3000點，再跟車也不遲。如果跟，這是胖紙我的總第54次跟車。

今日，胖紙老揭觀點鮮明，依然簡單直白，不模棱兩可：

我已加倉，感覺良好！

下午受券商邀請，我要和一位量化女神基金經理，進行一場直播，我們會一起探討下當前資產配置有多重要，為什么今年紅利策略表現這么猛？今年有什么得失可以總結。

弱勢之下，請珍惜還出來直播路演的我們吧。