總部在北京的易鑫，來頭不小。據同花順數據，其第一大股東是騰訊，持股約54%；第二大股東是京東，持股約16%。

創始人、董事會主席張序安科班出身，幼年隨家人從杭州移民美國，拿到紐約大學金融與會計學雙學士學位，曾在普華永道任職。

執行董事兼聯席總裁姜東在神州租車、廣匯等公司工作過，熟悉汽車行業。

張序安掌舵的易鑫，異常低調，盈利能力強，上半年，凈利潤（經調整）為4.1億元。

每月5萬筆

張序安的汽車融資生意，風生水起。

易鑫有兩大業務：交易平臺業務和自營融資業務。

前者以貸款促成為主，即撮合金融機構與消費者之間的汽車貸款，公司收取傭金等；后者則是自己下場，直接貸款給消費者，收取利息和手續費等。

比如，其“車來財”產品，號稱不收手續費與服務費，但利率不低，年化綜合融資成本約為10.88%-24%。

“交易平臺”業務風險低且回款快，逐漸成為收入主力。

1-6月，其貢獻21億元收入，占總收入的75%。具體到貸款促成服務業務，占比為54.1%。

第二大業務“自營融資”，上半年利息收入為6.9億元。因資金成本上升，凈利息收益率下滑1.3個百分點。

易鑫的汽車融資生意高速增長，上半年，完成31.2萬筆融資交易，融資金額為304億，平均每月達成5.2萬筆，撮合50個億的交易額。

算下來，平均月入4.7億元。

據其與金融機構簽訂的協議，若購車者違約，易鑫有義務購買相關貸款。

放款后，易鑫需要跟進用戶還款事項。當用戶逾期時，其需要通過催收、收回汽車等方式減低損失。

公司表示，動態調整風險管理政策，平衡投資組合，以應對外部環境變化對客戶還款行為的影響。

截至二季度，集團90日以上逾期率為1.91%，較去年末的1.92%有所降低。

分兵出擊

今年，是張序安創辦易鑫第10個年頭。他提出，作為一家互聯網企業，要不斷拓展邊界。

當下易鑫擴張，重點放在新能源汽車與金融科技上。張表示，這兩大業務，要加大資源投入。

公司新能源汽車融資業務發展迅猛。上半年，相關融資交易量，增至3.9萬臺，同比增長236%。

“易鑫看好新能源車的發展，側重開拓該領域，獲得高增長。”汽車流通協會副秘書長田甜告訴《21CBR》記者。

“低線城市以及農村地區的新能源汽車市場，正在擴張。”張序安表示，集團在下沉市場中的經驗積累，有助于進一步釋放增長潛力。

張序安還通過投資方式，深耕新能源汽車市場。

易鑫追加對自動駕駛公司蘑菇車聯的投資；與參股公司擬進行合作，探索換電模式下的融資租賃業務。

SaaS服務，是張序安押注的另一新業務。

該業務于去年啟動，主要將易鑫在汽車融資服務方面的解決方案，提供給主機廠、經銷商、金融機構等。

其規模偏小，僅占總收入的3%，但增速驚人。

“經過初期發展，（SaaS服務）市場需求已經得到驗證。”張序安表示，集團促成了超20億元的交易，收入約8600萬元，同比增長101%。

易鑫的主要股東有騰訊、京東，兩家各派遣一位高管進駐董事會，其中謝晴華為騰訊副總裁，繆欽為京東副總裁，兩人只擔任非執行董事。

這顯示出，兩大巨頭非常信任管理層，張序安有很大空間施展其想法。

協同作戰

現年47歲的張序安，除掌管易鑫外，還擔任汽車資訊平臺易車的CEO。

易鑫的控股股東曾為易車，2020年完成私有化后，變為騰訊。易車目前為集團關聯公司。

兩者聯系緊密。比如，在易車平臺，用戶計算車輛融資成本的“網上計算器”，曾由易鑫提供支持；對易鑫的二手車業務，易車提供流量支持。

去年，雙方在廣告、二手車估值等方面的關聯交易，超過1億元。

田甜表示，借助易車豐富的資源和完備的汽車流通生態鏈，易鑫可以發展金融業務。

天眼查網站顯示，2017年，張序安還推出汽車交易品牌“淘車”，發展二手車交易、保險、保養等業務。

成立第二年，淘車與易鑫切割，相關業務轉移到新成立的“Yusheng”主體。易鑫擔任大股東，認購了2.6億美元換股票據，若悉數轉換則擁有40.6%股權。

易鑫二手車業務增長，淘車線下門店擴張，自營二手車門店達到62家。去年，與淘車相關交易收入約1.1億元。

張序安持續施展財技，擴大業務規模。

5月，易鑫公告稱，通過鑫車投資平臺，擬斥資6.4億元，收購大連融鑫67.8%股權。交易完成后，大連融鑫將成為易鑫全資子公司。

大連融鑫是易車旗下一家持牌融資擔保公司。該并購動作，有助于推動擔保業務發展。

上半年，易鑫擔保業務收入為4.1億元，同比增長83%，在各項業務中，增速位居第二位。

掘金汽車金融市場，張序安織下一張大網。